Forum 4x4

salut a tous ...

alors , tout est " presque " ... ... dans le titre ...

sur le Lj 70 que je viens de prendre , il y a un kit + 5 OME et quand je lui ai refais l'embrayage , j'ai vu qu'il n'y avait pas de cales de boites ...
Quand je roule et que la vitesse approche de 100 km/h il y a comme une vibration... ou plutot un bruit sourd qui me fait hesiter entre la vibration ou le bruit des crampons sur la route ( mais pour ca , j'ai un doute ... les pneus sont des Black star brodway ... )
a votre avis ca bon sans cales ou si il faut en mettre
sur mon ancien gr court , il y en avait ...
et si il en faut , de quelle dimension svp ...

merci d'avance pour vos réponses

salut

de quelle cale parles tu ??

bises lili

Surement des cales pour abaisser la traverse qui soutient la boite de transfert.

Sur mon ancien LJ, j'étais en +50 mm à l'avant, et + 65 mm à l'arrière, je n'ai jamais eu de vibration à cause de la réhausse

Par contre, les cales, c'est bien pour réaligner les arbres de transmissions, mais c'est pas terrible pour les silent-blocs de support moteur. Quand le silent-bloc est un peu vieux, il finit par se décoller des façes métalliques . Vu qu'il ne travaille plus à plat, sur toute sa surface, Il y a une partie en traction et une autre en compression. ( c'est pas facile d'expliquer sans le bazar sous la main )

woolf a écrit :Surement des cales pour abaisser la traverse qui soutient la boite de transfert.

Sur mon ancien LJ, j'étais en +50 mm à l'avant, et + 65 mm à l'arrière, je n'ai jamais eu de vibration à cause de la réhausse

Par contre, les cales, c'est bien pour réaligner les arbres de transmissions, mais c'est pas terrible pour les silent-blocs de support moteur. Quand le silent-bloc est un peu vieux, il finit par se décoller des façes métalliques . Vu qu'il ne travaille plus à plat, sur toute sa surface, Il y a une partie en traction et une autre en compression. ( c'est pas facile d'expliquer sans le bazar sous la main )

salut me doute bien qu'il parle de cale de rabaissement mais bon je ne suis pas pour inclinaison du moteur

bises lili

oui , je parle bien des cales de rabaissement ...

donc , d'apres vous , pas de soucis si j'ai pas de cales ...

apres , les vibrations peuvent venir des pneus qui sont plus ou moins bien eqilibrés ... de leur usure ...

Vibrations a 100km/h tu peut aussi vérifier le serrage des tulipes des ponts et de ton transfert pour contrôler vérifie le jeu vertical de tes arbres de transmissions parfois les vibrations viennent de là après en ce qui concerne l'équilibrage des roues arrivé a une certaine de taille de roue l'équilibrage devient très dur

Enfin comme t'ont dit les autres pas de cales sur les toy ces ton train de pneus ou alors tes tulipes qui se sont peut être déserrer un peut

Micka

merci micka , pour l'info sur les tulipes ...

je vais verifier ca de plus pres