purge liquide de refroidissement

[nico(glouglou)]

bonjours a tous!
Voila, j ai un doute sur le refroidissement de mon lj73,donc j ai changé le liquide de refroidissement et sur le rta ,il dise de purger,mais il n explique pas comment.
Si quelqu un serait m explique la methode a suivre.merci d'avance
ps: j ai changer le liquide de refroidissement car en cote le lj chauffe,je suis au ras du rouge,depuis le changement,je suis juste un tout petit peux en dessous.mais sur route comme en ville rien a dire tout est normal .

merci d'avance si quelqu un a une idée de ma chauffe et qui c est comment purger

nico

[jnf80]

Pour changer le liquide de refroidissement, tu as un robinet au bas du radiateur et il me semble un autre au bas moteur, ou au moins debrancher la durite au bas pour vider le plus possible (dans ce cas laisse tomber le robinet radiateur)
Ensuite tu refais le plein et tu laisse tourner le moteur en gardant le bouchon ouvert, ca fait un peu de bulle, c'est normal ca purge en fait ca chasse l'air qui serait resté par endroit lorsque tu as vidé l'ancien liquide.
Ventillation au chaud a fond pour faire circuler aussi dans la tuyauterie de chauffage, sans oublier le petit radiateur entre les sièges avant si le tien en est équipé
Si ca chauffe encore faudra verifier si ton radiateur n'est pas bouché ou si le calorstat n'est pas HS

[nico(glouglou)]

il y a un risque de virer le calostat?

[jnf80]

Si le calorstat est HS il vaut mieux le virer que de rouler comme ca, mais il est preferable de le remplacer des que possible car ton moteur prendra moins vite sa température de fonctionnement et c'est pas trop bon.

[nico(glouglou)]

il y en a qui perce 3 trou de 5 au calostat ,le moteur est plus long a chauffé mais la je ne sais pas les consequances pour le moteur.
mais sans le calostat il risque quoi le moteur?

merci jnf80 car j ai plein de question sur le toyota mais du mal a avoir des reponses

nico

[jnf80]

Je dirais que le moteur doit s'user plus vite car il met plus de temps pour arriver à la bonne temperature, il doit rouler plus longtemps avec des imbrules donc encrassement plus rapide ....
La ca va les beaux jours arrivent mais en hivers ca craind.
Sur mon ancien il n'y avait pas de trou, sur le nouveau il y en a un

[dede83]

bof tu ferrais mieux de le changer au 4 ans en même temps que le liquide et pas faire de troup

[jnf80]

le mien, je l'ai acheté avec 1 trou d'origine, ce n'est pas moi qui l'ai fais

[GuardianSpider]

Si un carlostat était une pièce onéreuse je comprendrais mais c'est pas pour ce que ça coûte

Rouler sans carlostat comme te l'ont expliqué les autres vas faire que ton moteur va surtout en hiver mettre beaucoup plus de temps a atteindre sa température de fonctionnement ce qui provoquera une usure prématuré du moteur car comme on le sais l'usure d'un moteur est plutôt importante a froid car plus de friction

Micka

[nico(glouglou)]

ok je vais commander un calostat et je vais repurger avec le nouveau.
donc pour la purge sur le lj ,chauffage a fond le bouchon de remplissage ouvert et j attend mais combien de temps?
j ai du mal a comprendre comment sa fonctionne ,car quand il y a un bypass la je comprend ,l eau circule que dans le moteur et quand le calostat s ouvre sa passe dans le radiateur mais sur le lj je suis perdu
si quelqu un a une doc a m envoyer je serais redevable

merci beaucoup a vous de votre aide

nico