Forum 4x4

Bonjour,
Comme je rame un peut pour trouver une solution pour mon LJ70 qui chauffe (voir mon poste dans la rubrique mecanique).

J'ai décidé de bidouiller ma pompe go pour améliorer les performances (tant q'il ya des réparations à faire ). J'ai mis une rondelle sur cale en plastic qui agi sur la menbrane de la pompe celon la pression du turbo.

Ensuite j'ai ajouté 1/4 de tour ou plus à la vis de richesse go.

Un petit tour avec et le LJ70 répond plus vite en 3 et 4. En plus ça ne fume pas bcp donc j'ai de la marge .

Dès que j'aurai trouvé une solution à la surchauffe du moteur, je rebidouillerais un peut plus la pompe go histoire de voire la limite

Mais je suis très satisfait du résultat

Fait attention c'est un coup a te faire une culasse

Ne le pousse pas trop

Micka

un "truc" très simple est de monter un mano de pression turbo de façon à toujours rester en dessous de la pression d'origine sauf quand on a besoin de plus de watts mais faut pas que ça dure longtemps : augmenter la pression turbo ne fera pas baisser la température du liquide de refroidissement

Donc je vais installer un mano pour surveiller la pression du turbo. En fait qu'elle pression est acceptable pour un 2LT1?

aujourd'hui je suis aller faire un tour dans le sable. Et bien la voiture m'a bien mpressionné!!, le moteur ne s'essoufle plus en motée dans les dunes apart les grosses!!! De plus dans le sable j'arrive à passer la 4 et même la 5 courte ce que je pouvait pas faire avant Que du plaisir même avec un mega plantage!!

Comme il ne fume pas bcp voir pas du tout, je pense que je vais rajouté un petit quart de tour à la vis de richesse G0.

tu ferai mieux de changer la camme de la pompe beaucoup moins de risque et plus de puissance puis creer une fuite sur ton turbo pour le mettre a une pression de 1 bar et tu va voir le resultats et tous cela sans problemes pour le moteur et le turbo

où je trouve cette came et à quoi elle ressemble?