Forum 4x4

bonjour
y aurait il une astuce pour enlever un piston peu etre gippe car en service il ne bouge pas sous la pression du liquide!!!en sachant qu il sort de pas grand chose

Bonjour.
Tu bloque les autres pistons avec des serres joints.
Et avec un compresseur tu souffle dans l'arriver de l'étrier.
Tu peut mettre un chiffon autour de la soufflette pour limiter les fuites.
Par contre ATTENTION au doigt, le piston sort vite.

sur mes sam ca le fait, l'air comprimé n'y fait rien, donc ou tu pompe et il doit sortir, ou alors marteau et chasse pour le faire sortir
attention si c'est de l'alu tu va en chier

D'un autre coté si c'est trop grippé l'intérieur doit pas être bien beau, il vaut peut être mieux carrément changer l'étrier!

Il y a des chances oui !

mais du wd 40 dans le joint tu attend unpeu apres pince multi tu vais tourner le piston et tu pompe doucement je de degripper le mien sur mon 410

c'est une des maladies des suzuki qui font beaucoup de bourbier
je fait les mien 2 fois par ans et ca remarche sans soucis mais bon ca prend une heure par piston
le probleme sur mes etrier vient du joint cache poussier qui est cuit et qui ne se trouve pas pour le remplacer, et la merde se coince dedans a l'abri du karcher et te fait rouiller le piston

Oui, mais là c'est un land, les pièces se trouvent sans problème, pas cher, mais si c'est trop attaqué ça vaut pas le coup. Et on joue pas avec la sécurité, la sienne et celle des autres, des freins défaillants c'est pas bon!

je te rassure sur suz ca se trouve aussi tres tres bien, ca frein tres bien mais ca defreine pas beaucoup donc toujour une plaquette en contact avec le disque
apres chacun fais comme y veut, je donnais juste mon avis perso avec ma situation mainte fois rencontrer

merci du tuyaux g emmene l etrier chez un pote qui a un compresseur et ca a ete limite trop facile!!!impressionnant la force ou il sort du coup j les change tous!!!