Forum 4x4

Salut à tous.
Je vais avoir un Suz 413 à retaper et je veux le réserver exclusivement au TT hard voir extrême . Une fois retapé (en gros), je compte mettre le radiateur dans la benne pour qu'il soit moins exposé a la merde a chaque passage de gué. D'où ma question, quel circuit pour aller du moulin à l'arrière? En dur, en souple

tubes cuivre pour traversé le tablier et l'habitacle et de la durite pour raccorder tous ça comme ça ça resite au vibrations

Et en quel diamètre tout ça
Merci

celui d'origine ira tres bien!

Bon ben y a plus qu'a aller le chercher, a mettre une barre de direction, un arbre de trans et des durites de freins (quoi que:diable et pis on attaque tout ça
Et et pis un réservoir aussi, ça peut être utile

par contre au niveau de la pompe à eau, il faut quelque chose de plus conséquand je pense car il faut l'envoyer le liquide jusque derrière

Will74 a écrit :Bon ben y a plus qu'a aller le chercher, a mettre une barre de direction, un arbre de trans et des durites de freins (quoi que:diable et pis on attaque tout ça
Et et pis un réservoir aussi, ça peut être utile

Il t'attend

Tu te lance dans du 413 will
Bienvenu et gazz....

Manouche a écrit :par contre au niveau de la pompe à eau, il faut quelque chose de plus conséquand je pense car il faut l'envoyer le liquide jusque derrière

une pompe a eau additionnel électrique ?

j'aimerai connaitre la réponse, pour prépa en auto cross ou autre

Van_Chris a écrit :une pompe a eau additionnel électrique ?

j'aimerai connaitre la réponse, pour prépa en auto cross ou autre

J'ai pas la solution personnellement mais je sais que "nico et valérie" ont un proto avec radia à l'arr, du moins ce que j'ai pus en voir dans les tofs. Demande lui.