Forum 4x4

slt
je suis plutot fidele aux patrol jusqu'ici : 160 3.3l TD puis y61 td6, le tout en chassis court. Mais l'arrivée de mon 2eme fils me pousse a acheter un 4x4 long. J'ai donc tout de suite pensé a un troll mais pourquoi pas un toyota? Les hdj sont trop chers d'occase et ruineux en entretien. Les hj61 sont plus dans mon budget. Quels conseils d'achat pouvez vous me donner? je compte faire de la balade avec, ainsi que quelques road book france espagne et surement un raid au maroc en fin d'année. On t'ils tous la clim ( indispensable) et un atellage? et quelle finition est la meilleure? De plus, quel est un prix raisonable pour un tel 4x4 ?
merci d'avance
vince

Non la clim n'est pas systématique, quand à l'attelage il me semble que d'origine, il y a longtemps, ils l'ont

Pour le prix, c'est très élastique , de quelques milliers d'euros pour un exemplaire à rafraichir, à 10 voir 15K€ pour des exemplaires nickels à l'histoire connue, qui sont rares et commencent à entrer dans le monde de la collection.

Perso un modèle nickel de la deuxième catégorie climatisée et avec les deux blocs n'est pas cher, par rapport aux 'épaves' bidouillée qu'on voit souvent à pas vraiment moins cher

Y'en a un dans les annonces:

viewtopic.php?t=81410

Si tu a des connaissances en carrosserie, c'est une bonne affaire

slt
merci pat pour ta reponse malheureusement je n'y connais pas grand chose en carosserie et a peine en mecanique.....
J'ai peut etre trouvé un hj61 interessant, a voir ! malheureusement il est assez loin de chez moi - en cote d'or- pour le voir rapidement. D'ailleurs, si quelqu'un a une connaissance dans le coin ( dans le 21 )qui s'y connais en toy, ca pourrait m'etre utile et m'eviter 1200km pour rien
vince

le gros six cylindres est vraiment fiable. de coté là il n'y a pas grand risque.

c'est plutôt l'allure des lames de ressort qu'il faut vérifier : vu l'âge elles risquent d'être affaissées et bonnes à changer si ce sont celles d'origine !

jeter un oeil aussi à l'ensemble de la transmission car le bestiau est du genre gros balaise et le moteur répond très vite à la moindre sollicitation de l'accélérateur donc forcément la transmission est très sollicitée (voir aussi l'embrayage)

s'il est beau, ça vaut le coup de l'acheter, c'est vraiment un super tracteur et on peut y loger une armoire normande et il consomme pas tant que ça... c'est dur à croire mais un pote à moi ne dépasse pas dix litres en conduite pèpère

j'ai acheté le mien en février dernier après 8 mois de recherche.
aucun regret j'adore !

je te donne le lien de la discussion que j'avais alors ouverte, tu devrais y trouver qques renseignements utiles.
https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=74649

didoentoy a écrit :j'ai acheté le mien en février dernier après 8 mois de recherche.
aucun regret j'adore !

je te donne le lien de la discussion que j'avais alors ouverte, tu devrais y trouver qques renseignements utiles.
https://www.forum4x4.org/viewtopic.php?t=74649

slt
oui j'aio vu quelques pistes de reflexion interessantes
tu as mis du temps a trouver..........
finalement tu as choisi quoi, et a quel prix?
vince

ben, un 61 (en photo sur la discussion que j'ai crée) pour 8500€ livré a domicile en échange d'un weekend a la montagne (pourra y'en avoir plusieurs)
il est en très bon état, aucune mauvaise surprise.

au passage je remercie skiff

slt
je vais surement en voir un demain.

" 11/1987 VX 230000km il esten exelent état général!!! les deux ailes avant sont neuves, il sort de carrosserie avec une peinture neuve. mécanique en parfait état de fonctionement et suivi factures depuis 2002. la boite a ét refaite a neuf chez toyota( 3800€ facture a l appui)les jantes seront celles d origines.l interieur est proche du neuf. "

il a une rehausse ironman+7 (20000km)
modele allemand,pas de clim , pas de blocages differentiel
arbre de transmission leger jeu
8900€

Ce qui me gene le plus c'est l'absence de clim........... on peux en rajouter une?
vince

Oui tu peux, ca coute un peu mais pas trés compliqué

Par contre un modele allemand importé dit souvent corrosion avancé, et le changement des ailes et la peinture neuve me ferait hésiter de ne pas savoir ce qu'il y a dessous

slt
le gars qui le vend est mecano-vendeur de 4x4. Il fabrique des protos 4x4. Il l'a acheté pour lui pour tracter les 4x4 et l'a fait refaire entierement chez un pote carrossier avec changement des ailes neuves et bas de caisse avec remplacement de la rouille par des pieces de metal, puis peinture.
Tout cela avant d'acheter une super occase, un hdj80 pour plus de confort.
vince