Forum 4x4

Ben voilà tout est dans le titre , Papa 4X4 avait ouvert un post , mais pas de nouvelles .

La ça commence a me casser les co...... de plus en plus cette histoire .

Voila le probleme ....... fuite d'huile dans le tableau de bord !!!!

Voui z'avez bien lu

Bref sortie cable de compteur ça pisse !!!!

En plus c'est de la belle 80W90 bien propre qui fouette un peu !!!!!!


Donc , quoi faire !

C'est deja arrivé a quelqu'un ???

Je comprends pas pourquoi de l'huile remonte par mon cable ???

Une surpression ??

Je sais pu


Merki pour l'aide

hello l'ami ! comment va?

alors je ne t ai pas vu a la course de cotes sabran avec R5

Pour ton huile je ne sai pas mais regarde si a la base de ton cable si le joint torique est en bon etat cars avec la rotation de ta boite sa barbouille la dedans.

A bientôt

GRANTOF a écrit :hello l'ami ! comment va?

alors je ne t ai pas vu a la course de cotes sabran avec R5

Pour ton huile je ne sai pas mais regarde si a la base de ton cable si le joint torique est en bon etat cars avec la rotation de ta boite sa barbouille la dedans.

A bientôt

Ben non j'etais pas a la cote de la sabran

Et de ton coté toujours pas une petite passion pour une belle a gros moteur ?

Tout cas je vais voir du coté boite , mais la ce truc je pas !!!!!!!

Merci chris !

tu as une mise à l'aire sur la boite. Vérifie qu'elle ne soit pas bouché. Mieux tu cherches un tuyau genre aquarium. Tu le remplace et tu le fait monter dans le compartiment moteur au plus haut. Tu peux même rajouter les ponts avec.................



Cordialement Raf .

skalraf a écrit :tu as une mise à l'aire sur la boite. Vérifie qu'elle ne soit pas bouché. Mieux tu cherches un tuyau genre aquarium. Tu le remplace et tu le fait monter dans le compartiment moteur au plus haut. Tu peux même rajouter les ponts avec.................



Cordialement Raf .

Merci skalraf , j'ai pensé aussi a la mise a l'aire .


Maintenant , faut que je me couche pour trouver ça .

Mais j'ai pas super bien compris tu as mis avec la mise a l'air de la boite et ceux des ponts ensemble ????


Ou , quand ,comment ??????

tu pars du pont arrière vers la boite, tu mets un "Y", tu repars vers le pont avant, un "Y" et là, tu le monte le plus haut possible. Je suis aquariophil donc j'avais tout (j'ai utilisé le tuyau des pompes à aire, tout comme les "Y").
Si tu as l'intention de mettre un snorkel tu pourras le mettre encore plus haut.................



Cordialement Raf .

skalraf a écrit :tu pars du pont arrière vers la boite, tu mets un "Y", tu repars vers le pont avant, un "Y" et là, tu le monte le plus haut possible. Je suis aquariophil donc j'avais tout (j'ai utilisé le tuyau des pompes à aire, tout comme les "Y").
Si tu as l'intention de mettre un snorkel tu pourras le mettre encore plus haut.................



Cordialement Raf .

Pas bete , je vais voir comment c'est fait dessous !

skalraf a écrit :tu pars du pont arrière vers la boite, tu mets un "Y", tu repars vers le pont avant, un "Y" et là, tu le monte le plus haut possible. Je suis aquariophil donc j'avais tout (j'ai utilisé le tuyau des pompes à aire, tout comme les "Y").
Si tu as l'intention de mettre un snorkel tu pourras le mettre encore plus haut.................



Cordialement Raf .

Tiens c'est pas con du tout. Je suis en train de penser au schnorkel et je n'avais pas pensé aux mises à l'air des ponts et boites. Merci Skalraf, je vais intégrer cette donnée.
Chez moi les mises à l'air sont toutes reliées et la prise d'air se fait dans le compartiement moteur du coté passager à peu près au niveau du controle de niveau d'huile moteur. C'est un flexible noir diamètre extérieur environ 10 mm qui se termine par un coude.
Je vais penser à remonter cette prise d'air vers le schnorkel. Mais alors il faudrait aussi penser à la prise d'air du vase d'expansion ?



A plus

Vincent

bonjour à tous

skalraf a écrit :tu as une mise à l'aire sur la boite. Vérifie qu'elle ne soit pas bouché. Mieux tu cherches un tuyau genre aquarium. Tu le remplace et tu le fait monter dans le compartiment moteur au plus haut. Tu peux même rajouter les ponts avec.................



Cordialement Raf .

j'allais faire la mêm remarque!!!!!

petite remarque en passant: eviter de melanger les mises a l'air:

pour ma part tout arrive "en coude" en haut de la cloison moteur derriere le filtre a GO: un tube pour le Pont arriere un tube pour boite et transfert (d'origine) un tube sous le separateur du reniflard d'huile pour le pont avant. je separe car le C200 etant de petite capacité chauffe fort et mont bien en pression, ce qui n'est pas le cas du transfert et de la boite (ceci est surtout vrai sur les longs trajets routiers et autoroutiers ou les pistes africaines)

Voila

@+

Olive