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Poulie Damper!!!!!
Posté : dim. mai 10, 2009 9:46 am
par front42
Bonjour à tous,
Me voilà de retour avec un nouveau problème.
Je viens de tomber en panne, heureusement juste au démarrage.
En ouvrant le capot je vois la courroie d'accessoire détendue. En penchant la tête,je m'aperçois qu'il manque un partie de la poulie damper.
J'avais déjà lu les sujets concernant cette panne en espérant de tout mon coeur que ça ne m'arriverai pas, vue la galère de démontage. Hélas!
Donc je me prépare à de bon moment. Car je ne vois ancune raison pour que ça se passe bien.
Donc le seul soucis que j' ai c'est la référence de la poulie j' ai vue sur oscaro.com un model qui correspondrait à ce qui reste. je voudrais juste demander aux autres victimes si c'est le bon. (Merci pour le tuto de meca sur front).
voici le lien vers la pages d'Oscaro.
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... ES=2033117
Merci .
re: Poulie Damper!!!!!
Posté : dim. mai 10, 2009 12:41 pm
par vikyland
Pour la réf, je ne là connais pas. Mais la poulie ce monte sur astra, vectra enfin sur presque tout les moteurs 2l2 dti.
re: Poulie Damper!!!!!
Posté : dim. mai 10, 2009 11:36 pm
par jéjé51
Tel chez pepel pour leur demander la ref. Apres tu regardes par rapport aux ref oscaro.
re: Poulie Damper!!!!!
Posté : lun. mai 11, 2009 2:16 pm
par 2.2DTI-limited
Bon courage !
c'est moi qui est fait le tuto car ayant faite cette malheureuse expérience !
c'est en principe très dur à désserer, ne pas hésiter à enlever le radiateur d'eau pour limiter la casse et attaquer avec une clé de très bonne qualité !
Tiens nous au courant !
ps: y a un dieu du frontera car comme pour moi ça t'es arrivé chez toi au démarrage !
re: Poulie Damper!!!!!
Posté : mer. mai 13, 2009 7:55 pm
par eric33
Salut,
sans vouloir donner des conseils, pour démonter la poulie, il faut une clé à douille de 24 avec rallonge costaud (en 1" coffret poids lourd) et surtout bloquer fermement le moteur avec un gros tournevis plat au niveau du volant moteur (soit par un interstice sur le carter d'huile, soit en démontant le démareur)
bon courrage
re: Poulie Damper!!!!!
Posté : jeu. mai 14, 2009 7:36 am
par front42
Merci pour les encouragements,
J'aurai la pièce vendredi, donc grande manœuvre pour le week-end.
Je me prépare: clé de 24 Facom, rallonge d'environ 80 cm, grosse clé de plombier pour démonter les radiateurs afin de bloquer le restant de poulie restée sur le vilebrequin et beaucoup de courage.
A très bientôt.
re: Poulie Damper!!!!!
Posté : jeu. mai 14, 2009 8:06 am
par guardiolette
bonne mecanique a toi
@++
re: Poulie Damper!!!!!
Posté : dim. mai 17, 2009 6:49 pm
par tmy38
front42 a écrit : Bonjour à tous,
Me voilà de retour avec un nouveau problème.
Je viens de tomber en panne, heureusement juste au démarrage.
En ouvrant le capot je vois la courroie d'accessoire détendue. En penchant la tête,je m'aperçois qu'il manque un partie de la poulie damper.
J'avais déjà lu les sujets concernant cette panne en espérant de tout mon coeur que ça ne m'arriverai pas, vue la galère de démontage. Hélas!
Donc je me prépare à de bon moment. Car je ne vois ancune raison pour que ça se passe bien.
Donc le seul soucis que j' ai c'est la référence de la poulie j' ai vue sur oscaro.com un model qui correspondrait à ce qui reste. je voudrais juste demander aux autres victimes si c'est le bon. (Merci pour le tuto de meca sur front).
voici le lien vers la pages d'Oscaro.
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... ES=2033117
Merci .
Bonjour,
Pour savoir ce qui m'attends .... Il a combien de Kms, quelle année et quel modèle.
re: Poulie Damper!!!!!
Posté : mar. mai 19, 2009 11:20 am
par front42
Comme prévu démontage impossible ce weekend mais je ne désespère pas.
Dés que possible je m'y colle à nouveau, car j'espère bien pouvoir la démonter sans être obligé d'enlever les radiateurs.
Frontera 2.2dti sport de 1999
121000 km.
re: Poulie Damper!!!!!
Posté : mar. mai 19, 2009 11:38 am
par pat 34
c'est faisable
il te faut faire une bonne entaille (environ 2 bon a 3 bon cm ) au niveau de la poulis (quand tu est face a la voiture ) donc sur la gauche de la poulis et presque a l'horizontale
ensuite,sur la partie haute du passe le maillon d'une chaine et que tu viens fixer au plus solide le traverse ca le fait bien ensuite frein a main et tu passe la 5 eme
attention enleve les cles de sur le contact pour eviter toutes erreur le mieux est de les garder dans la poche et ensuite de mettre la vitesse
ensuite la bonne douille avec la bonne rallonge d'environ 1 m et tu desserre tu a l'impression que ca viens pas mais ca va venir
si tu y as du frein filet ou de l'octite ca risque d'être plus dur
maintenant fait hyper attention a tes calage et surtou tes cles et n'oublis aucun outils sur le poulis
bon courage
@+