Forum 4x4

Bonjours à tous,

Mon grand père possède un sam 1300 es chassis long et, du fait de son age il a de plus en plus de mal à tourner le volant (puis faut avouer que même si il est plus confortable, il est plus chiant à tourner le volant qu'un court ).

Donc pourriez vous svp me mettre des photos détaillé du boitier de DA de vos santana, sam ou jimny qui en sont équipé ? Le plus souvent je crois que c'était des diesel mais pô sur.

Merci d'avance.

Salut les zukiste,

Bon alors personne à une photo, ou ne serait-ce q'un conseil, ou une idée du modèle sur lequel on pourrait faire un prélèvement de boitier de direction ? Quelqu'un l'a t'il déjà fait ?

a prelever sur vitara , pompe , boitier etc
et apres adaptation
bon courage

ou de sam diesel ou sam récent

Également possible : boitier de direction de pickup hilux ancienne génération mais il faut modifier le pitarm

D'accord merci, mais c'est quoi le pitarm jamais entendu ce nom la ?

jeje_66 a écrit :Bonjours à tous,

Mon grand père possède un sam 1300 es chassis long et, du fait de son age il a de plus en plus de mal à tourner le volant (puis faut avouer que même si il est plus confortable, il est plus chiant à tourner le volant qu'un court ).

Donc pourriez vous svp me mettre des photos détaillé du boitier de DA de vos santana, sam ou jimny qui en sont équipé ? Le plus souvent je crois que c'était des diesel mais pô sur.

Merci d'avance.

j'ai pas de photo
mais j'avais fait un montage
boitier de vitara on y adapte sur la colone d'origine
puis tu vas dans une casse et tu vas chercher un moteur hydraulique electrique ( assistance electrique )(12V) de clio 2
a partir de là tu vas voir un marchand de tracteur agricole et tu cdes les durites hydro de l'assistance au boitier
Pour ma part j'avais alimenté en 12V avec un interrupteur car en descente je pouvais le couper pour l'assistance histoire d'avoir un retour volant plus important

S'cuz, à force de trainer sur les sites US j'en oublie les bonnes manières.

Le pitarm est la sorte de biellette coudée qui relie ton boitier de direction à la barre de direction.

Et si elle est identique entre les différents modèles de suzuki, elle est par contre différente sur les Toyota et il faut donc adapter la barre de direction.

Avantage apparemment des boitiers assistés Toy : leur puissance et leur efficacité à tourner de gros pneus sans forcer contrairement à certains montages à partir de pièces Vitara (Ndlr : pas encore vérifié ça personnellement, je préfère le toucher de volant direct non assisté en trial )

Merki pour vos différents avis les gars