Forum 4x4

Salut à tous

J’en suis à mon 2ème goujon grippé au retour Maroc ??
Quand je dis grippé c’est grippé – les goujons cassent dans les boulons au démontage –

Début Avril je change les pneus route pour les OR en vue du voyage Maroc, je remonte les boulons M14x1,5 sur jantes tôles en les graissant et les serrent à 12daN.m (à la clé dyna).
Sur place je démonte 1roue Av pour un caillou coincé dans le carter de disque je remonte et pafff boulon bloqué…. Je m’en remets à Al..h et ne crève pas sur cette roue (retour en France démontage chez le garagiste le goujon casse !!)
Je crève sur une roue AR une fois sur place – je remonte et pas de pb à ce jour sur cette roue…

Hier je vais pour remettre les pneus routes..

2ème roue en changement le boulon reste bloqué (sur une roue non démonté pendant le voyage)
Je n’ai pas encore vérifié sur les autres roues je vais allez faire le changement chez le garagiste au cas où ????

Je trouve vraiment bizarre cette hécatombe de boulons bloqués et goujons cassés (ou à venir)

Des avis ? des commentaires SVP ?

@eric STP une expertise ?

Merci d’avance

J'ai aussi deux goujons cassés sur le BJ71, à part un serrage excessif je ne comprends pas, goujons de mauvaise qualité ?

cedricfred a écrit :J'ai aussi deux goujons cassés sur le BJ71, à part un serrage excessif je ne comprends pas, goujons de mauvaise qualité ?

ben moi non plus comprends pas
les goujons c'est ceux d'origine et 12daN.m c'est pas ecxessif pour du M14x1,5 il "préconise" jusqu'à 20daN.m

NON ! à cause de la graisse!!!


c'est pas des conneries la graisse fait colle! on m'a toujours dit de ne pas graisser les goujons!

La graisse ennemie d'un assemblage vis écrou

j'te crois pas

au secours dites moi tout !!! svépé
cette histoire me gave

Pourquoi il ne faut pas graisser les serrures qui accroches mais plutot utiliser du graphite (mise de crayon) ou du WD40 ? Tout simplement parceque les poussieres (ou sable) restent collées sur la graisse et que ca fini par faire une espece de patte surtout si ca chauffe avec le freinage
Je n'en mettrais pas ma main à couper mais ca ne m'étonnerait pas que ca vienne de là.

ca viendrait pas de l'usure de ton goujon avec ta jante qui frotte et qui bouffe ton goujon ce qui fait que quand tu desserre ca pete

C'est tes jantes d'origine ? Les écrous borgnes ne viendraient t'ils pas en butée sur les goujons ? Dans le cas ou les écrous viennent en contact avec le bout du goujon les goujons cassent très rapidement.

A plus

Vincent

vincent sch a écrit :C'est tes jantes d'origine ? Les écrous borgnes ne viendraient t'ils pas en butée sur les goujons ? Dans le cas ou les écrous viennent en contact avec le bout du goujon les goujons cassent très rapidement.

A plus

Vincent

NON c'est des Triangulars mais j'avais vérifié cela avant, les goujons sont courts et il reste au moins 5mm avant le talonnage au fond de l'écrou

@jnf80 tu as raison pour les serrures..peut être mais j'ai du mal à croire que de la graisse fasse gripper un boulon de 14 au point de le cisailler ou de le bloquer dur au desserage.

il y a graisse et graisse => http://www.graisse-belleville.com/vente-en-ligne/