Forum 4x4

Bjr

voila demain je vais aller voir un santana 413 samouraï justement comment on reconnait un samouraï d'un 413 d'un SJ classique y a t'il une inscription sur la carte grise ... car le vendeur peut me dire n'importe quoi apres tout il me semble que le samouraï a des voies elargies

d'autres part il y a un Ct avec contre visite, j'ai à réparer une ligne d'echappement et un comodo, trouve t'on ces pieces facilement d'occase sont'elles chere ? possible d'y mettre un echappement plus gros en diametre afin qu'il respire mieux

bien sur pas mal de corrosion sur les ailes bas de caisse mais plancher normalement en bon etat ... enfin d'apres photos

sinon y a t'il d'autres points a verifier j'ai eu 6 nivas et je veux passer au Santana en esperant plus de fiabilité et j'adore son look

ce qui me fait un peu peur c'est le petit moteur 1300 c et qu'il soit pas en 4x4permanent ainsi que des roues en 15 mais bon avec une super preparation par la suite ca drevait le faire ...

voila j'attend vos conseils merci d'avance ah oui c'est un chassis long de 1993que je drevrais payer 1700 €

a vous lire

alors pour te repondre clairement c'est plus fiable qu'un lada
deuxio il y a un petit post expres au debut viewtopic.php?t=71057

pour les pieces d'occas aucun soucis
pour les bidouilles d'echappement c'es facile a faire

le 4x4 pas permanent c'est mieu sur route et aussi performant que le lada en tt

pour les roues en 15 en 195/80/15 tu est aussi gros que le lada en 175/16 et rien ne t'empeche de mettre des plus grosse
exemple en 750/16 (maintenant remplacer par des 31/11/15)

Pour les différences je crois qu'il y à déjà la calendre.

Mais ce sont des modèles récents, moi je connais que les vielles gimbardes

Bjr

Merci de vos rens la celui que je vais voir est un modele de 1993 pas tout jeune non plus

mais c'est vrais comment on peut reconnaitre un samouraï peut etres le n° de serie je ne sais a vrais dire et meme en recherchant sur le forum j'ai rien trouvé pour le prix des pieces je vais tel au garage specialisé en vente d epiece que j'ai vu sur Action 4x4 il y a 2 3 mois afin d eme rendre compte quand même....

C'est facile a changer un comodo ?

va voir la bete et quand tu l'aura post dans les annonces en mettant ce que tu recherche on arrivera surement a te depanner.

En modification un petit truc tout bete au niveau du tableau de bord, au dessus de la boite a gant, tu a une inscription marqué samourai ou sj 413

le frein a main sur un sj est sur la boite de transfert sur un samourai elle est sur les roues arriere

au niveau des ponts le samourai est plus large

au niveau des lames de ressort la fixation n'est pas la meme

au niveau des ailes le samourai est plus large

au niveau des pare choc, le samourai a les meme pare choc que le sj mais avec un embout plastique de chaque coté qui revient jusque vers l'elargisseur d'aile

au niveau de la barre stab elle n'est pas fichu pareil sur un 413 que sur un samourai

mais vu ton année 1993 ca sera obligatoirement un samourai les 413 etait fini de construire

la seul difference c'est la premiere partie du numero de serie, jseo pour le japonais et vseo pour les espagnol

salut , si il est de 93 c'est forcement un samourai de visu tu peux le reconaitre car c'est écrit sur le tableau de bord devant le passagé et sur les ailes a l'avant des roues ....

Alain63 a écrit :Bjr

voila demain je vais aller voir un santana 413 samouraï justement comment on reconnait un samouraï d'un 413 d'un SJ classique y a t'il une inscription sur la carte grise ... car le vendeur peut me dire n'importe quoi apres tout il me semble que le samouraï a des voies elargies

d'autres part il y a un Ct avec contre visite, j'ai à réparer une ligne d'echappement et un comodo, trouve t'on ces pieces facilement d'occase sont'elles chere ? possible d'y mettre un echappement plus gros en diametre afin qu'il respire mieux

bien sur pas mal de corrosion sur les ailes bas de caisse mais plancher normalement en bon etat ... enfin d'apres photos

sinon y a t'il d'autres points a verifier j'ai eu 6 nivas et je veux passer au Santana en esperant plus de fiabilité et j'adore son look

ce qui me fait un peu peur c'est le petit moteur 1300 c et qu'il soit pas en 4x4permanent ainsi que des roues en 15 mais bon avec une super preparation par la suite ca drevait le faire ...

voila j'attend vos conseils merci d'avance ah oui c'est un chassis long de 1993que je drevrais payer 1700 €

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MDR plains toi pas tu as 1300 moi j'ai un 1000 et ca marche pas trop mal pour 40 mulets

gaston26 a écrit :MDR plains toi pas tu as 1300 moi j'ai un 1000 et ca marche pas trop mal pour 40 mulets

oui quand il est pas en panne

et bien encore une bonne demi journee de perdue, ca m'enerve de chez enerve d'ialeurs je epnsais au tubes qui passe actuellement enfin environ 450 km allez retour pour rien pour une grosse merde mais pourie de chez pourie et en plus + le comble qui tournait sur 3 pates je ne comprend pas comment les gens surtout en 2009 peuvent etres mais con a ce point là et oser vouloir vendre une merde pareille 2000 € alors que meme a 500 € je ne la prenais pas
il y a quand même et on vois ca que dans le monde du 4x4 de sacres reveurs qui doivent pas ouvrir les yeux sur la realite du marché je suis bien ennervé et a chaque fois meme probleme une photo qui doit avoir 6 ans et jamais des photos recentes et justements des problemes non toujours sur le bon angle ... enfin j'ai vu des nivas pouris mais des santana dans cet etat franchement jamais je ne comprend même pas qu'il soit passé au CT ou alors c'est magouille et cie

enfin merci pour tous vos renseignements bien utiles donc encore et encore un coup pour rien voila pourquoi je n'ose me deplacer au bout de la France ou alors la je finis au poste pour avoir pulveriser le vendeur dans son 4x4

Tu dois pouvoir trouver vers chez toi, un sam 413 correct pour 2000 euros ca se trouve (
Recent et en bon etat (injection) et d'origine sans trop de TT en cherchant bien...