Forum 4x4

je suis un p'tit nouveau aussi bien sur ce forum qu'en 4X4...

vu que j'aime le frontera j'en ai acheter un de 93...

mais je le trouve un peu bas (pas pour le franchissement mais pour l'esthetique)

en fouillant sur le forum j'ai trouver comment relever l'arriere

mais pour l'avant j'ai pas tout capter (j'ai passer plus de temps a rabaisser les voiture qu'a les rehausser)

est ce qu'on peut rehausser raisonnablement sans changer les amortos??
si j'ai bien compris ,a l'avant c'est des barres de torsion??

si quelqu'un l'a deja fait et pris des photos ....

merci d'avance...

salut a toi

regarde dessous

http://www.leteto.fr/pages_meca/diaporama.html

dans le diapo rehausse de pat 34

et fait egalement une petite recherche pour avoir eventuellement plus d'explication

@+

pat 34 a écrit :salut a toi

regarde dessous

http://www.leteto.fr/pages_meca/diaporama.html

dans le diapo rehausse de pat 34

et fait egalement une petite recherche pour avoir eventuellement plus d'explication

@+

[IMG]

merci pour le lien...

ca m'a pas l'air trop compliqué
pour l'avant je rehausse grace au barre de torsion
et a l'arriere grace a des "jumelles" de 20 cms pour +5 cms de haut comme ca:
[/IMG]

et ca passe sans changement d'amortos ??
(et je le redis c'est seulement esthetic c'est pas pour du franchissement..)

l'ideal est de changer tes amortisseur car plus haut et la course change et risque de retrouver en butée c'est comme lorsqu'on surbaisse une voiture il vaut mieux les changer

en ce qui concerne l'avant juste avec les barres ca suffit mais pas trop haut

et meme pour le look

@+

zarno a écrit :[IMG]

merci pour le lien...

ca m'a pas l'air trop compliqué
pour l'avant je rehausse grace au barre de torsion
et a l'arriere grace a des "jumelles" de 20 cms pour +5 cms de haut comme ca:
[/IMG]

et ca passe sans changement d'amortos ??
(et je le redis c'est seulement esthetic c'est pas pour du franchissement..)

Pour les jumelles, il te faut mettre un tube carré ou rectangulaire afin de lier les deux plats et que ceux-ci ne s'écartent pas au premiers chocs

A +

PS change les amortisseurs arrières en priorité : le pont arrière n'a pas de butée en extension, contrairement à l'avant avec ses butée de triangle ...
Même s'il est fortement conseillé de changer les 4

merci pour votre aide

juste une petite question , comment ça marche les réhausse pour le controle technique ?

Jusqu'a plus 5 il te dise rien ensuite c'est suivant le controleur

pour moi au controle technique pas de soucit
il n a rien dit en voyant les calles

donc si j'ai bien compris pour 5cm de + il faut des plaques percées à 20 cm d'entre axe , et pour l'avant de combien de crant faut-il bouger les barre de torsions ?

au fait ... ? de quel épaisseur vos plaques ? 10 mm ça va ?