Forum 4x4

Bonjour à tous.
je ne voudrais pas faire rabacher des choses déjà dites mais la j'ai vraiment besoin d'avis de connaisseur.
Je suis nouveau sur le forum, je viens d'acheter un L200 de 2003 d'occasion.

1er problème:
Quand je demarre 1ère ensuite 2ème de 2000 à 3000 T/Mn on sent bien l'accéleration mais après 3ème à 5ème c'est mou est-ce normal?

2ème problème:
Il tourne bien mais quand je prend l'autoroute il y a une légère montée après l'échangeur (Nangy 74) et la pour arriver à 120 si j'appuie trop, le voyant orange tout à gauche s'allume (contrôle temoin préchauffage).Tout cela sans être chargé.
Alors perte de puissance et arrivée au sommet de la côte a 80.
Donc je m'arrête je coupe le contact 1mn et je repart.
Le garagiste m'a dit que ça arrivait sur autoroute.
Il est garantit 6 mois.
je l'ai acheté pour mettre le quad de ma fille dans la benne et le mien dans une remorque pour aller trainer à gauche, à droite.
Dans quinze jours on va faire du quad et je vais passer Belgarde, Nantua etc... là ça monte et je serais chargé.
ça me parait bizzare qu'un L200 peine dans une montée c'est fait pour porter et tracter non?
C'est mon 1er 4X4 je n'y connais pas grand chose j'aimerais connaitre votre point de vue ou vos expériences si c'est du déjà vécu.
De manière à ce que quand j'irais voir le garagiste je puisse lui décrire les problèmes précisemment.
Merci d'avance
richyamon

je ne sais pas quel est le problème de ton L200, mais une chose est sur : un garagiste qui te dit qu'un témoin orange peut s'allumer sur l'autoroute et que c'est normal......passe tres tres vite ton chemin !!!!!
un véhicule est fait pour rouler normalement dans toutes les situations..Et comme tu l'a dit, le L200 est un utilitaire fait pour rouler chargé...sans témoin allumé..

Salut
Vu qu'il est sous garantie,je négocierais avec ton garagiste pour un passage a la valise chez Mitsu et une éventuelle reprogrammation de l'injection .

je serai toi je supprimerai la valve egr!!!!!moi j'avais les meme symptome et depuis plus rien!!

salut,

Comme le dit Jeannot, il y a eu a l'époque une reprogrammation ECU,
Une erreur de tolérance dans le logiciel de gestion turbo/pression.
Si le code défaut 49 est en mémoire, la reprogrammation aurais du être faites
il y a bien longtemps. Et prise sous garantie..............



@+

que tu sois charger ou pas, si tu es à 120 km/h en bas d'une cote qui monte bien, ne t'attends pas à être encore à 120 km/h en haut...les PU (de ces années là) sont des baudets, pas des chevaux de course, mais ils montent! et ce, sans voyant allumés.
donc si voyant, non, ce n'est pas normal...
je suis du même avis que les copains, passage à la valise du temps qu'il est encore sous garantie et suppression vanne EGR.
mais la remarque de galium est juste aussi, vérifie qu'il ne faisait pas parti de cette campagne de rappel pour la reprogrammation de l'ECU.

merci à tous de vos réponses je vais pouvoir faire le point avec le garagiste.

Bonjour,

Ayant le même problème de richyamon , comment savoir si mon véhicule fait partie de ceux qui devait faire l'objet d'une reprogrammation ?

D'avance merci.

Salut, j'ai eu le même soucis que toi :

des que je tirais un peu sur le moteur après un bon parcours (mini 200km) A chaque fois j'avais une perte de puissance et le moteur qui se mettait en sécurité.

J'ai fait vérifier la programmation, Mitsu m'a affirmé que cela venait d'une trop forte pression du turbo Du coup, ils l'ont reprogrammé ...

Bilan, ca marche meiux, mais comme c'était hors garanti, il m'ont prélevé quelques euros

bonjour,
je confirme les propos de tous le monde,
depuis que ma vanne ERG est HS, cela roule beaucoup mieux,etant trés reguliérement trés trés chargé(2 enfants et 2 chiens ) et sourtous quelques Kilo de blé dans la benne, je n'ai jamais eu de témoin au tableau lors de gros montée...., meme quand le terrain est gras et que je passe en 4x4.
meme conseil passe chez Mitsu
tiens nous au courrant