Forum 4x4

Au fait je ne vous ai pas dit mais vendredi dernier j'ai enfin trouvé un jouet, depuis le temps

Je n'ai pas fait de photos encore alors juste une petite de l'annonce :



La mécanique semble en bon état mais pas mal de travail d'électricité et de carrosserie à faire avec une rouille gallopante, enfin bon dans mes prix il ne fallait pas être trop exigeant

Donc j'ai mon BJ71 à moua, un poussin

Et donc pour le rassemblement en Auvergne je devrais descendre avec, je prépare le Syntol et les boules Quies

A part ça évidemment il est déjà testé et déjà planté dans la forêt, le temps de s'abituer aux socs de charrue que sont les supports de lames...
Et bien sûr j'ai acheté le BJ71 pour ne pas abîmer le Hilux dans le bois et comme j'ai planté le BJ il a fallu aller chercher le Hilux pour le sortir de là (un comble) et ce faisant j'ai tonché le Hilux sur un arbre...mais quel con

Le premier qui rigole...

Et si on pouffe sans rire, çà compte ?




Un poussin de 2 tonnes et demi ... C'est une belle bête !

Bravo

ne rien dire ...

bienvenue dans le monde des series 7 ,les preferés des kiné et autres ostheopathes pas de bol pour ton plantage par contre le moteur il doit etre fabuleux

je l'avais regarder sur lebonendroit aussi, je le trouvais beau

nickel ton char , ça me plairait bien aussi ............

Il est en BVA ???

j'ai dit une connerie ???



il est très chouette !

Je te rassure il est plus beau en photo que de près
Je vais aller éplucher la rubrique sur la réfection de tôles
Déjà il va prendre une bonne grosse révision mécanique et sûrement un retirage complet des cables électriques parce que c'est festival, quand je pense que le vendeur prétend avoir passé un contrôle technique, ça laisse rêveur
- Rétroviseur droit manquant
- Rétroviseur gauche tient avec du scotch
- Un phare out
- Un stop qui scintille
- Déséquilibre du frein de service qu'il dit, freine pas du tout à l'arrière droit oui...
- Les clignotants m'ont lâché au bout de 5 minutes

A part ça pas de chants des sirènes dans les boites et ponts, les vitesses passent dans l'huile les 4 s'enclenchent et les courtes aussi, le moteur a une santé insolente.
MAIS le voyant rouge dut turbo s'allume dès 2500 tours, j'ai déjà lu ça quelque part mais je ne sais plus si c'est quand on a donné un tour à la wastegate ou quand le turbo rend l'âme (ou les deux). m'en vais me trouver un mano pour vérifier ça, pour l'instant il ne fume pas et envoie du gros...

t'a été le chercher ou ????????

Près d'Amiens, Blangy sur Bresle.

Ah oui j'ai oublié, il a 230000 km, je n'en vois pas qui ont les kilométrages des HZJ et encore moins sans changer le turbo mais bon j'espère faire quelques dizaines de milliers avec, à raison de 5000 par an pour rigoler ça devrait durer pas mal