Forum 4x4

Je viens de faire ma vidange moteur et le problème c'est que l'huile neuve est toute noire au bout de cinq kms
peut on nettoyer le circuit d'huile et avec quel produit?
merci A+

deja esceque tu as changer ton filtre a huile ?

quand tu vidanges ton moteur il reste toujours un poil d'huile un peut partout mais quelques kilometres apres l'huile est sombre mais pas noir ou alors tu a vidanger ta boite et remplis ton moteur

je te dit ca car j'en ai connu a qui c'est arriver

mais une bone vidange ou tu fait tourner un peut ton moteur pour rendre ton huile plus fluide et que tu laisseras bien couler ou tu lui changeras ton filtre en meme temp que tu laisses couler avec ton bouchon remplissage ouvert,tous bien remis et de la bonne huile,certe ton huile devrais s'assombrir mais pas devenir noir comme tu dit

a tu comparés la quantité d'huile sortie par rapport a une RTA ou autre

@+

tac a écrit :Je viens de faire ma vidange moteur et le problème c'est que l'huile neuve est toute noire au bout de cinq kms
peut on nettoyer le circuit d'huile et avec quel produit?
merci A+

Salut,
je suis spécialiste des lubrifiants (5 ans commercial chez HTC Carburol, puis 12 ans VRP chez IGOL... ), et je peux répondre à ta question.
Les huiles diesel modernes sont trés détergentes, c'est à dire qu'elles contiennent des solvants destinés à lutter contre ce qu'on appelle le "gommage", à savoir l'accumulation sur les parois des carters de résidus bitumineux, qui proviennent du chauffage de l'huile lors du transfert de chaleur corollaire à la friction entre les pièces.
Ces solvants entre en fonction dés que l'huile atteint sa température normale de fonctionnement, et se charge donc de noir, même de suite aprés la vidange alors que l'huile est neuve. Je vais même te dire mieux: plus l'huile est noire rapidement, et plus la qualité de l'huile est bonne. Ce n'est donc pas nécessaire de rincer ton moteur, ce qui est même néfaste aux moulins qui ont beaucoup de bornes, car les joints lâchent souvent aprés rinçage.
Si tu veux absolument rincer ton moteur quand même, il y a chez REDEX et chez HOLTS des produits efficaces et pas trop agressifs.

crazy-hilux a écrit :Salut,
je suis spécialiste des lubrifiants (5 ans commercial chez HTC Carburol, puis 12 ans VRP chez IGOL... ), et je peux répondre à ta question.
Les huiles diesel modernes sont trés détergentes, c'est à dire qu'elles contiennent des solvants destinés à lutter contre ce qu'on appelle le "gommage", à savoir l'accumulation sur les parois des carters de résidus bitumineux, qui proviennent du chauffage de l'huile lors du transfert de chaleur corollaire à la friction entre les pièces.
Ces solvants entre en fonction dés que l'huile atteint sa température normale de fonctionnement, et se charge donc de noir, même de suite aprés la vidange alors que l'huile est neuve. Je vais même te dire mieux: plus l'huile est noire rapidement, et plus la qualité de l'huile est bonne. Ce n'est donc pas nécessaire de rincer ton moteur, ce qui est même néfaste aux moulins qui ont beaucoup de bornes, car les joints lâchent souvent aprés rinçage.
Si tu veux absolument rincer ton moteur quand même, il y a chez REDEX et chez HOLTS des produits efficaces et pas trop agressifs.

donc si je comprend bien ton explication

avec une bonne huile d'aujourd'hui qu'il est conseiller de faire les vidange soit tous les ans soit tous les 20 a 25 000 km ce n'est pas trop la peine de la faire plus souvant

j'ai toujours mis de la castrol (pour ne pas citer de marque ) et je trouver que l'huile rester assez claire et ne foncer trop vite donc pas trop top si je comprend bien

donc ma petite question que ma conseillerais tu pour un GR Y 61 3.0 de 2004

merci de tes conseils

@+

alors pat34 tu veut des conseil fait pipi dedans

pour moi ses fait on a ouvert le gros
tu peut avoir domdom s'il arrive a trouver mes joints
merci @++
ou au tel

met les photos dans ton post

@+

pat 34 a écrit :donc si je comprend bien ton explication

avec une bonne huile d'aujourd'hui qu'il est conseiller de faire les vidange soit tous les ans soit tous les 20 a 25 000 km ce n'est pas trop la peine de la faire plus souvant

j'ai toujours mis de la castrol (pour ne pas citer de marque ) et je trouver que l'huile rester assez claire et ne foncer trop vite donc pas trop top si je comprend bien

donc ma petite question que ma conseillerais tu pour un GR Y 61 3.0 de 2004

merci de tes conseils

@+

Une huile semi-synthétique ou synthétique, dans les grades 10w40, 15w50, 10w50, 10w60. Ne prend pas d'huile en 5w30, 5w40, 5w50, c'est trop fluide pour ta génération de moteur.(le premier chiffre indique en degrés centistock la température à partir de laquelle l'huile est efficace, le deuxième, celle maximum jusqu'à laquelle elle est efficace)
Regardes la norme, il faut qu'elle soit B3, ou mieux B4 (B est la norme pour les huiles diesel, A c'est pour l'essence, aujourd'hui, beaucoup d'huiles sont essence/diesel, donc par exemple A4/B4)
Dans mon moteur 1KZT-E, qui est de 96, je mets de la synthèse 10w60, peut-être un peu chère, mais protection au top. CASTROL est une trés bonne marque, comme MOTUL, MOBIL, IGOL ou SHELL.
Evites les huiles de distributeurs, type Carrefour, Intermarché, ou Auchan, ce sont bien souvent des produits élaborés à partir d'huiles recyclées.
N'oublie pas que dans les pays "émergents", il n'y a bien souvent pas d'huiles multigrades, et ils utilisent encore dans les moteurs qui équipent les 4x4 de la génération des nôtres des huiles monogrades (ex. 40w, ou 50w) dont on ne voudrait même pas dans les camions qui encombrent la file du milieu de nos autoroutes...
Le bon intervalle de vidange avec les huiles que je t'ai conseillé plus haut, c'est 15 000 KMS, même si les constructeurs et les pétroliers te disent que tu peux espacer davantage.

dans mon front je faisait les vidanges tous les 10 ou 15 000 km selon si j'avais eut une grosse sortie et j'y mettais de la castrol semi synthetique en 10w40 et j'en ai toujour ete ravis et je penser continuer comme ca

merci de tes lumiere et je pense que d'autres vont lire attentivement ce post

@+

C'est fait et j'ai bien pris note merci pour toute ces infos précieuses pour nos engins. C'est qui faut les ménager si on veut en profiter encore longtemps

tres bon conseils
merci