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petite question pompe injection

Posté : lun. mai 04, 2009 2:32 pm
par frks83
bonjour a tous je suis en demontage de pompe injection en ce moment meme et je cherche a acheter les joint pour celle ci.
j'ai noter le numero de pompe
ve4/10f2200rnd754
jai trouver des pochette de joint sur le net pour les pompe bosch type ve mais il ne dise rien d'autre est ce tous les meme joint a partir du moment ou le numero de la pompe commence par ve?

(pompe de toyota hilux 2.4d)

merci d'avance. :D

re: petite question pompe injection

Posté : jeu. mai 07, 2009 10:47 pm
par FAC3324
Salut,

Sur quel site as-tu trouvé à acheter des pochettes de joints de PI Bosch ?
Partages tes infos ... :cool:

Moi j'ai trouvé cela :
http://www.liron.fr/docks/PS_7.php
Descend jusqu'aux pochettes Bosch, et effectivement il y a des différences si Atmo ou Turbo.
Et je pense que si tu leur passes un coup de tél, il vaut te renseigner, vu que tu as la réf de la PI. ;)
Leurs coordonnées sur leur site : http://liron.fr/


J'en ai trouvé un autre : http://www.autodiesel13.com/joints-5/po ... -ve-6.html
Tu peux avoir une vue éclatée de la pompe sur demande.

A+

re: petite question pompe injection

Posté : dim. mai 10, 2009 12:27 pm
par frks83
j'ai trouver egalement sur autodiesel13 donc apparement ce sont bien toute les meme en atmo je vais commander je te remercie. apres reste le montage :(
a bientot ;)

re: petite question pompe injection

Posté : mer. mai 13, 2009 7:49 am
par DieselRetraite
Bonjour.
Pour trouver les joints de pompe VE... il suffit d'aller chez un Diseliste, et l'acheter.
Suivant les joints que tu veut remplacer, il faut l'outillage pour la pompe.
Distribution par courroie, le joint spi d'arbre (conique) se remplace très facilement, il n'est pas nécessaire de déposer la pompe.
Attention si tu dois déposer le couvercle, si ta pompe est équipée ou pas d'un correcteur de suralimentation (type ALDA ou LDA) le problème sera plus délicat. :hein:

re: petite question pompe injection

Posté : ven. mai 15, 2009 12:15 am
par FAC3324
Sur son Toy, c'est un 2,4 D ... non turbo, donc atmo, donc pas de LDA.
Il est vrai qu'il vaut mieux repérer le nombre tour des vis de réglage et qu'il faut quelques outils spécifiques comme une douille 3 pans ... mais on peut aussi se bricoler une douille avec une de 12 ou 13 en 12 pans : on trouve des tutos sur le net pour le remplacement des joints sur des PI Bosch.