baoum a écrit :Quelqu'un peut il me renseigner sur ''l'historique'' du patrol......nissan patrol..new nissan patrol...patrol GR......quand est on passé de l'un à l'autre, et quelles sont les différences entre ces modèles.
d'avance merci
J’ai pris cinq minutes pour aller lire un peu les anciens messages de la rubrique invisible des Nissan maniacs et voilà ce que j’ai pu en tirer :
Le Patrol est né en 1951 c'était une copie de la Jeep Willys. Il était l'un des 4x4 "pionniers". Contemporain du Toyota Land Cruiser qui lui aussi copiait la Willys. Tout comme l'avait fait le Land en 1948.
Le Patrol plus moderne dont nous parlons a été présenté en Europe à la fin de 1979.
Ebro, fabricant Espagnol de camions de fourgonnettes produisait des 4x4 sous license Willys puis les Patrol sous license Nissan.
La fabrication du Patrol "Ebro" a débuté dans les usines Motor Iberica en Espagne, au cours du printemps de 1980. Il est arrivé en France pour le millésime 1981 soit trente ans après la naissance du premier modèle...
Le Baroud est importé en France, en 1981, sous la marque Datsun, c'est le modèle KL160. Il reprend le nom de Nissan en 1984.
Rappel historique :
1981 première apparition du Patrol Baroud en France
1984 Datsun devient Nissan
1988 apparition des Ebro venant d'Espagne
2001 fin du Baroud
1980 = KL160 - diesel, 6 cyl., 3.3L, 95ch
........ = .......... - essence 6 cyl., 3.2L, 115ch
1984 = KR160 - turbo diesel, 3.3L, 110ch
........ = Ebro - diesel, 4 cyl., 67ch Perkins (l'Ebro) kp160 ebro : 2.7 perkins diesel espagne 1983
1986 = .......... - atmo, 2.8L Nissan
1993 = Merca - diesel, 2.8L
1994 = Baroud - diesel, 4 cyl., 2.7L (issu du Terrano)
Il sera importé jusqu'en 2002, malgré l'apparition du GR en 1989.
Le GR innovera avec des ressorts hélicoïdaux aux 4 'coins', contrairement au Baroud qui n'a que des ressorts à lames.
Merci aux participants involontaires à la réponse dont j'ai pompé les textes ;o)
