Forum 4x4

Salut a tous
voila j'ai 2 petites questions ?
J'ai un samurai 1.3 injection de 1999 avec direction assistée.

J'ai la posibilitter d'acheter un amortisseur de direction !
Bien ou pas bien avantage ou pas (avec le direction assistée)

on me parle souvent de moyeau a mettre sur mon sam (véhicle principale donc pas mal de route )
avantage et inconvenient ( quel modele dois je mettre sur le mien)
combien de dents etc ..."quel sont les elements a modifier ou remplacer si je mets des moyeaux .
bien a vous

Personne ne peut m'eclairer

dsl peut pas te renseigner
c'est encore tot attends un peu

wazamean a écrit :Personne ne peut m'eclairer

salut alor pour lamortisseure de direction c bien sa bouge moin sur la route et dans les chemin les retour de volent sont bien amortie et je te conseillerait l amortisseur measson il sinstale supere bien !!

pour les moyeux oui c'est bien utile, surtout si tu fais bcp de route, ça économise un peut de carburant, mais surtout évite l'usure inutile de ton pont avt.

et pour mettre les moyeaux c'est compliquer ?

et le fonctionnement : sur route je ne l'es encleche pas
mais quand je fait de la balade T-T
puis je les enclencher meme si je ne suis en pas en 4 roues motrices ? et les laisser comme ca
et si besoin des 4 roues motrice suis je obliguer de les enclencher ????
Merci a vous

wazamean a écrit :et pour mettre les moyeaux c'est compliquer ?

et le fonctionnement : sur route je ne l'es encleche pas
mais quand je fait de la balade T-T
puis je les enclencher meme si je ne suis en pas en 4 roues motrices ? et les laisser comme ca
et si besoin des 4 roues motrice suis je obliguer de les enclencher ????
Merci a vous

si j'ai bien tout compris et appris c'est tout a fait ça,
sur la route ou dans les chemins tu es en 4x2 si pas enclenché et tu enclenche quand tu as besoin de tes 4 roues en utilisant bien entendu la bt de transfert dans les rapports qui conviennent
si j'ai dit des conneries on le saura dans peu de temps

http://yankeetoys.org/Documents/AisinHubs.pdf

Permet de débrayer tes roues de ton arbre de transmission av.

Donc en 2 roues (sur route) tu débraye -> ton arbre ne tourne plus: roues libres.

En 4x4 (pour gratter) t’embrayes sinon tu reste en 2 roue motrices.

Si tu fait beaucoup de route t'économise ton arbre de transmission, mais bon si c'est pas d'origine et que tu doit en acheter ça fait un bel investissement pour ... pas grand chose !

donc pour toi ce n'est pas indispensable de mettre des moyeaux ?



et pour l'amortisseur de direction vous en pensez quoi utile ou pas ?

merci a vous

wazamean a écrit :donc pour toi ce n'est pas indispensable de mettre des moyeaux ?



et pour l'amortisseur de direction vous en pensez quoi utile ou pas ?

merci a vous

il vaut mieux
flosam t'a repondu
un mauvais retour de volant et aie les mains voir les doigts