Page 1 sur 1
position boite transfert
Posté : dim. avr. 26, 2009 10:01 am
par bonello60
Bonjour a tous en ce beau dimanche ensoleillé
je ne comprends pas bien le fonctionnement de la boite de transfert, au levier j'ai 4 positions.
4H - N - 4L - 2H
sur les moyeux, j'ai position 4x2 et 4x4
quand je suis sur N au levier rien ne bouge je suis complétement embrayé est ce normal ? si oui à quoi ça sert ?
donc,
- sur route c'est 2H et moyeux 4x2 ?
- chemin 4H moyeux 4x4
- TT 4L moyeux 4x4
est ce bien ça
re: position boite transfert
Posté : dim. avr. 26, 2009 10:23 am
par Manouche
Dimanche de merde oui..oups un gros mot !
LOL
Pour la bt tu as une position N (neutre) donc pas de prise normal que rien de bouge.
Sur la route en 4X2 et moyeux libres.
En TT tu peux te mettre en 4X4 mais laisser tes moyeux en 4X2.
Parfois pas besoin des 4RM mais par contre besoin d'avancer doucement.
Le reste du tps en TT moyeux enclenchés et BT en 4X4H ou 4X4L
Les moyeux désolidarisent simplement tes roues de tes demis arbres, si tu es en 4X4 avec moyeux libres, tes demis arbres tournent mais n'entrainent pas les roues avt.
Bon dimanche sous le soleil chez moi c'est grisaille
re: position boite transfert
Posté : dim. avr. 26, 2009 11:59 am
par bonello60
Manouche a écrit :Dimanche de merde oui..oups un gros mot !
LOL
Pour la bt tu as une position N (neutre) donc pas de prise normal que rien de bouge.
Sur la route en 4X2 et moyeux libres.
En TT tu peux te mettre en 4X4 mais laisser tes moyeux en 4X2.
Parfois pas besoin des 4RM mais par contre besoin d'avancer doucement.
Le reste du tps en TT moyeux enclenchés et BT en 4X4H ou 4X4L
Les moyeux désolidarisent simplement tes roues de tes demis arbres, si tu es en 4X4 avec moyeux libres, tes demis arbres tournent mais n'entrainent pas les roues avt.
Bon dimanche sous le soleil chez moi c'est grisaille
donc sur route moyeux 4x2 et boite 2H ?
mais ça sert a quoi le N ??
re: position boite transfert
Posté : dim. avr. 26, 2009 12:04 pm
par gaston26
bonello60 a écrit :donc sur route moyeux 4x2 et boite 2H ?
mais ça sert a quoi le N ??
le N c'est le neutre c'est une position intermediaire entre les longues et courtes pour facilité le passage entre l'un et l'autre c'est pour ca qu'il faut s'arreter pour passer de longues en courtes et comme il ya une difference de demultiplication c'est pour eviter d'exploser tes pignons et ta boite t'imagine si tu es a 40 km/h en longues et que tu passes les courtes ????
re: position boite transfert
Posté : dim. avr. 26, 2009 12:27 pm
par bonello60
OK OK merci gaston et c'est bien donc 2H sur la route ?
re: position boite transfert
Posté : dim. avr. 26, 2009 12:50 pm
par gaston26
bonello60 a écrit :OK OK merci gaston et c'est bien donc 2H sur la route ?
tjrs en 2 roues motrices sur le bitume,les 4 roues que lorsque le sol t'obliges,neige,boues,chemins etc mais pas sur le bitume mouiller là 2 roues
re: position boite transfert
Posté : dim. avr. 26, 2009 3:48 pm
par Manouche
puis c'est plus marrant en 2rm ça patine du cul