Forum 4x4

Bonjour,
je viens de recevoir mes nouveaux amortisseurs, mais, avant de les installer je me demande quel réglage adopter (une fois montés on peut difficilement en changer!), 0 ou 1, voire plus?
Je fais peu de tt, environ 10%
Merci de vos avis

alors voila quand j'avais monté les miens ce qui m'avais etait dit

les position 0.1.2.3 sont des position en fonction de l'uzure de tes amortos

c'est a dire que moi je les avais monté en position 0 et quand tu vois qu'il se fatigue tu passe a 1 puis a 2 puis a 3

maintenat si tu aime le ferme tu doit pouvoir mettre a 1.2ou3 mais apres quel attitude a voir en fonction de l'uzure

va falloir attendre teto qui lui les avais mis je ne me souviens plus trop et te diras sont recentis en fonction de la position choisit

aujourdhui mes koni sont sur le frontera de spok et en position 0 il a un chassis long et moi j'avais un chassis court et il en est ravis

@+

pour info la fiche sur le site de této pour changer les amortisseurs est super
elle m a bien depanné le week end derniers pour changer les miens.

j'ai les koni heavy track sur mon front 2.2dti long depuis près de 40mkm.
au début j'étais en 0, mais j'ai immédiatement durcis en mettant 3 à l'av et 2 à l'ar je crois. j'ai plus les chiffres précis en tête mais la position 0 était trop molle pour moi vu le poids de la bête.
ce qui donne un avant pas trop mou et un arrière pas trop raide (coup de raquette) j'ose même plus imaginer les pompes a velo que j'avais avant

et oui il vaut mieux faire les reglages avant de monter les amortos , parce que j'ai de bons souvenir du re-réglage une fois en place

bonjour
moi les miens sont réglé a 2 partout excellent pour les chemins cela reste trés confortable

tiens moi ils sont sur deux et je viens de me faire un petit 140 sur piste.... nickel

lab69 a écrit :j'ai les koni heavy track sur mon front 2.2dti long depuis près de 40mkm.
au début j'étais en 0, mais j'ai immédiatement durcis en mettant 3 à l'av et 2 à l'ar je crois. j'ai plus les chiffres précis en tête mais la position 0 était trop molle pour moi vu le poids de la bête.
ce qui donne un avant pas trop mou et un arrière pas trop raide (coup de raquette) j'ose même plus imaginer les pompes a velo que j'avais avant

et oui il vaut mieux faire les reglages avant de monter les amortos , parce que j'ai de bons souvenir du re-réglage une fois en place

+1.

Les réglages Koni sont des réglages en détente, donc plus les réglages sont dur plus la détente est freinée.
J'avais réglé les miens à 3 AV et AR car trop mou. En fait le problème vient des ressorts qui sont trop mou. Maintenant j'ai pris un kit +5 IRONMAN medium et ça va beaucoup mieux.

Thierry

mes amortisseur son cuit devoir les changer
il y a tmy38 qui vend les sien , sa va me dépanner
il on pas aimer le TT se wk
moi si
la j ai un pote qui peux m avoir des cale en maxi 4cm je voudrai savoir les cote pour qui puisse demander

Salut !

Pour les côtes, regarde sur le site méca-sur-front :

http://www.leteto.fr/pages_meca/cales1.html

A +

merci