Forum 4x4

Bonjour à tous
Est-ce que quelqu'un aurait eu un problème de ralenti trop bas ? Sur mon 2,7TDI, à froid je n'ai aucune hausse du ralenti, à chaud il reste pareil, très bas (600tr/mn à peu près ou même moins), tout vibre...
J'ai regardé la RTA, apparemment il y a un contacteur de température de liquide de refroidissement qui devrait réguler le ralenti...
Est-ce que quelqu'un l'a déjà changé ou eu le même problème ?
C'est pas vraiment grave mais c'est embêtant ces vibrations...
Merci pour vos réponses
A+

aucune idée , mais il doit tourner aux alentours de 850 T/M normalement

sur vos 4x4 vous n'avez plus l'accélérateur à main ?

christian.styling a écrit :sur vos 4x4 vous n'avez plus l'accélérateur à main ?

Sur les T2 New génération .. non ... HELAS !!!

Tanguy, lui en avait un, mais c'était un 4x4 du dernier millénaire ! (1995)

bismuth a écrit :Sur les T2 New génération .. non ... HELAS !!!

Tanguy, lui en avait un, mais c'était un 4x4 du dernier millénaire ! (1995)

et oui !
maintenant sur le 61 , apu d' accélérateur à main non plus
il y a juste une comande électrique ... un buuuton ! au tableau de bord qui met le ralenti à 1100 T

ceci dit , au démarrage que ce soit par -10° ou en ce moment le ralenti reste immuable à 750 T/mn , sans toucher à rien
il s' autorégule grace à cette sonde de T° d' eau , entre autre
mais fo lui donner un coup de main quand même ! a savoir : régler le ralenti à 750 T ( moteur chaud ) ! ensuite l' électronique fera le restant
... mais si au départ les données ne sont pas bonnes

Salut
Merci pour vos réponses mais le problème c'est que sur un TDI, il n'y a même plus de câble d'accélérateur et aucun réglage de ralenti. Le calculateur règle tout automatiquement en fonction des informations qu'il reçoit.
J'ai testé le contacteur de température, il parait bon... Il y a aussi le transmetteur de régime moteur... Je vais me renseigner sur les prix et si c'est pas trop cher, les changer pour voir...
A+

sur la pompe d' injection , tu as une vis de butée qui te permet de régler le ralenti
tu visses ça augmente
tu dévisses .. c' est l' inverse

non ?

Tanguy a écrit :sur la pompe d' injection , tu as une vis de butée qui te permet de régler le ralenti
tu visses ça augmente
tu dévisses .. c' est l' inverse

non ?

l'a pas trouvé ste p'tin d'vis à la con pompe Bosch.

Des souris vissivores?????

Salut
Je n'ai pas la pompe Bosch mais la pompe zexel, et je ne crois pas qu'il y ait la moindre vis de réglage ! C'est un TDI, sur la pompe Bosch d'un TDI, vous avez un réglage ? Tanguy ? Didi ? Une photo ?
Sur le mien, il n'y a pas de câble d'accélérateur...
Merci
A+

jobonne a écrit :Salut
Je n'ai pas la pompe Bosch mais la pompe zexel, et je ne crois pas qu'il y ait la moindre vis de réglage ! C'est un TDI, sur la pompe Bosch d'un TDI, vous avez un réglage ? Tanguy ? Didi ? Une photo ?
Sur le mien, il n'y a pas de câble d'accélérateur...
Merci
A+

ben sur mon mien non plus, pas de câble j'ai la pédale qui coute un bras