Page 1 sur 1
joints d'injecteurs
Posté : jeu. avr. 16, 2009 7:09 pm
par gavflo
bon on entend beaucoup parler de joint injecteurs sur le 2.2 L
n etant pas un as en mecanique est ce possibile que sur le 2.5L on puisse avoir les meme symptomes
a savoir demarage diffcile apres avoir laisser le front plusieurs heures sans tourner et quelques trous a l acceleration
pour demarer je suis obligé de faire du yoyo avec ma pedale d'accelerateur
re: joints d'injecteurs
Posté : jeu. avr. 16, 2009 11:20 pm
par této
Perso, je jouais de la pédale d'accélérateur car j'avais mes bougies HS !
En fait, 3 sur 4
Qu'en est t il des bougies de ton camion ?
re: joints d'injecteurs
Posté : ven. avr. 17, 2009 7:41 am
par gavflo
mes bougies ont a peine 1 an
re: joints d'injecteurs
Posté : ven. avr. 17, 2009 9:46 am
par pape13
J'ai sur ma Jeep un moteur 2.5 VM le meme que celui de l'Opel 2.5 les memes injecteurs culasses etc... J'ai eu un injecteur pilote à changer mais il faut faire attention aux fuites de GO sur les retours, c'est trés facile à changer. La mienne a 175000km retarage et nettoyage plus de problème mais aussi échange du filtre GO qui a mon avis devait etre bouché.
A propos de joints d'injecteur s'ils fuient cela fait une coulée mélangée de GO et de calamine de couleur suie. Attention au ressérage des injecteurs il faut une clef zarbi et il y a un couple sur les joints. Maintenant d'aprés ce que je comprends il n'y a pas de pression résiduelle dans le circuit défaut de pompe d'injecteurs ou de purge?