Forum 4x4

salut, j'ai qlqs doute au niveau d'un montage de commande d frein à main séparé !!!
alors vouàlà , j'ai la possibilité de monter 2 poingnets de frein dans la caisse et les affiliés a chaques roues ... bien
mon pont arriére et tout simple ( pas de glissement limité ) :
1: est ce que la config" (par rapport au pont ) est t'elle bonne ? ou faut il un pont à glissement limité ? voir même un bloquage ?
2: si je le fait en config" simple (avec pont ordinaire ) quand le croisement de pont arrivera et que je bloquerai la roue qui patine , sa risque de sentir l'huile brulé non ?
merçi de m'éclairé

pourquoi veux tu que ton huile brule ? ( tu comptes faire Paris Nice sur 2 roues )

si tu bloques une roue c'est l'autre qui va "motricer" que ce soit avec un glissement limite ou pont traditionnel , avec un bloc aucun interet ..

re, j'ai fait un essai aujourd'hui et je sui pas convaincu .. et comme je le pensai j'ai senti une odeur de chaud ( alors c'est peu être l'odeur moteur qui remonter dans l'abitacle via l'ouverture au niveau des poignets de frein ) mais bon je séche là ? de toute façon si il y avait un probléme d'huile au pont sa dégueulerait par le reniflard non ?

arno80 a écrit :re, j'ai fait un essai aujourd'hui et je sui pas convaincu .. et comme je le pensai j'ai senti une odeur de chaud ( alors c'est peu être l'odeur moteur qui remonter dans l'abitacle via l'ouverture au niveau des poignets de frein ) mais bon je séche là ? de toute façon si il y avait un probléme d'huile au pont sa dégueulerait par le reniflard non ?

tu ne dois pas avoir un pb de pont à cause d'un frein séparé, par contre que ton frein chauffe, c'est possible l'intéret d'un frein séparé est plus pour tourner sur place que de servir de bloquage de roue en cas de croisement ou alors faut pas trop insister juste un petit coup pour redonner de la motricité.

Non arno avec les frein separer pas de probleme d'huile qui chauffe le principe est simple le pont avec le differenciel fonctionne comme suit la roue qui a le moin d'effort tourne donc si tu bloc un coté l'autre tourne donc si tu freine un coté l'autre tourne

dit donc j'y pense : une odeur de chaud , sa serait pas plutot coté ambrayage ça ?

Salut il y a des chances que ce soit du coté embrayage surtou si tu as comme moi la petite fuite qui fait chier son mode au palier de vilbrequin

houai sa doit être ca c'est a fait aussi mais j'ai que deux mains y pacientera encore un peu le joint ciné.. ca va viendre