Forum 4x4

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum et également nouveau propriétaire d'un santana 410 de 1986, ancien vehicule pompier, qui totalise 60 000km au compteur...
J'ai un soucis après avoir fait seulement 200km...
Une fumée blanche !!! mes pensées s'envolent vers un joint de culasse ... j'appelle un ami qui est plus compétent que moi en mecanique (ce n'est pas très difficile), et nous detectons une fuite au joint du calorstat...
Diagnostic facile à faire donc, fuite d'eau=>surchauffe=> joint de culasse...

Mais voila, la fumée blanche n'est pas constante... j'ai redemarré ce matin, (apres avoir changé le joint du calorstat quand meme) impeccable, pas le moindre fumet blanchâtre... n'écoutant que mon courage, je fais qques km... tout va bien, le moteur ronronne, pas de surchauffe, pas de fumée... étant téméraire , je prends un petit chemin bien roulant, avec une descente en bout... apres une centaine de metres sans accelerer, mon monstre mecanique cale... je redemarre avec difficulté, dans un nuage de fumée blanche !!!!!
Je decide de rentrer, et apres 1km, plus de fumée blanche...

Je fais donc appel aux "sachants" de ce forum... Joint or not joint de culasse?

Merci d'avance pour vos réponses et bravo pour tout ces temoignages sur ce forum

salut a toi!!!
decidement c'est la semaine des joints de culasse,ya 2 semaines c'etait les problemes de purges
ton niveau de liquide est bon?
si tu as caler et qu'il a eu du mal a repartir pour repartir avec une grosse fumée blanche ,tu as sans doute du liquide qui est passer dans les cylindres
ca sent bien un joint de culasse

Merci Gaston,
J'avais refait le niveau d'eau et je n'en ai quasi pas perdu, au plus 1/2 verre...
je m'en doute pour le joint de culasse mais je ne comprend pas pourquoi la fumée blanche n'est pas constante...

Eric001 a écrit :Merci Gaston,
J'avais refait le niveau d'eau et je n'en ai quasi pas perdu, au plus 1/2 verre...
je m'en doute pour le joint de culasse mais je ne comprend pas pourquoi la fumée blanche n'est pas constante...

:hein:joint du collecteur d'admission qui serait cuit
ressert un peu les vis du collecteur pas trop fort
il chauffe le moteur?

un peu au dessus de la temperature normale oui, mais je n'ai pas insisté non plus...

fumée blanche a froid c'est normal
fumée blanche moteur chaud c'est pas normal
ta temperature moteur a l'air d'etre correct,tu as une perte de puissance???
c'est ou le joint de culasse,le joint du collecteur ou alors le plus embetant pour toi le bloc moteur fendu
attends un peu il y aura d'autres reponses a ton souci plus constructives,des qu'ils seront sorti de leur joujou

Perte de puissance , ah bon il y a de la puissance sur un santana 410 ?

Tu as raison je vais attendre d'autres avis, et je regarderai de plus pres .. en suivant ce que vous m'indiquerez de faire... il semble qu'acquerir un santana ou un samouraï soit un excellent moyen de se mettre à la mecanique auto

Eric001 a écrit :Perte de puissance , ah bon il y a de la puissance sur un santana 410 ?

Tu as raison je vais attendre d'autres avis, et je regarderai de plus pres .. en suivant ce que vous m'indiquerez de faire... il semble qu'acquerir un santana ou un samouraï soit un excellent moyen de se mettre à la mecanique auto

il yen a bien assez pour s'amuser
si il a mal ete entretenu il faut s'attendre a ce genre de resultat c'est comme n'importe quelle voiture,c'est pourtant assez robuste comme moulin

effectivement si a chaud il fume et pas a froid c'est que les pieces ce dilate a chaud et ton joint n'est plus étanche ,ca sent quand meme le joint de culasse ton histoire .. les 410 ont une faiblesse de ce coté là !

xavsuz a écrit : effectivement si a chaud il fume et pas a froid c'est que les pieces ce dilate a chaud et ton joint n'est plus étanche ,ca sent quand meme le joint de culasse ton histoire .. les 410 ont une faiblesse de ce coté là !

encore un joint de culasse