Forum 4x4

bonjour a tous je vais changer un filtre a gazoil sur un terrano2 2.7td j aurai aimer savoir si il y avait quelque chose de particulier a savoir et si quelqu un avait quelques photos ou meme un extrait de revue technique pour savoir ou il se trouve et comment le demonter je ne connais pas l année exact mais il est d avant 97 je pense 96 mais pas sur merci d avance

salut
je crois qu'il y a un post pour ça sur le forum, cherche dans l'index, je crois qu'il y est.
si non, j'avais trouvé mon filtre à gazoil de t2 chez "oscar", si tu veux la référence correspondante, fais signe.
à+

chuuss

rebonjour
le filtre je l ai deja et justement j ai entamé cette discution parceque je n ai pas trouver sur le forum

bienvenue sur ce forum.


Commence à mettre dans ta signature les caracteristique du vehicule cela peut aider énormement pour les aides.......................


Pour le trouver tu soulèves le capot & il ce trouve à ta gauche près du rétro........
Tu le change et tu redémarre. Il ce purge tout seul.






Cordialement Raf .

oè, il se purge tout seul s'il a bon caractère
tu peux quand même l'aider en pompant avec la pompe sur le dessus...
Y'a kékun, je sais plus qui, qui a dit :"aide toi et le ciel t'aidera"

Bon, ça lui a pas porté chance
et ça n'a aucun rapport avec le sujet

mais quand même, c'est vrai que le T2 réclame pas un filtre hyper bien rempli pour démarrer, mais fô quand même un peu de GO non???
ben ssssi
et jusqu'a présent je me suis pas trop cassé la tête avec cette purge, et mon T2 m'en a pas tenu rigueur, même pas un ratatouillis pourvu que ça dure!!

Salut ,

Ma mehode la plus sure tu remplis le filtre jusqu'en haut de gasoil

AVANT e le visser sur le support ....

Un coup de démarreur et c'est parti...................

c'est pas con, ce truc

Je dirai même +

c'est pas con ce truc

salut
je dois être le seul a avoir eu du mal à purger après l'échange; après un quart d'heure de pompage, j'avais encore à pomper, du coup j'ai été obligé de le remplir avant de le monter...
alors, non seulement c'est pas c.., mais des fois c'est même nécessaire.
personnellement, je me risquerais pas à démarrer si j'ai pas la pompe durcie par le remplissage car il reste difficile d'évaluer ce qu'il y a comme GO dedans.(et puis avec le bolle que j'ai, c'est ma pompe d'injection qui me le confirmera)

et puis il me semble qu'il y avait un post ou un lien avec un autre site qui expliquait qu'il était pratique de monter le filtre inversé sur son support pour faciliter son démontage, mais juste pour desserrer. bon ok, quand on est dans son garage, y a bien d'autre solution...mais bon, je tenais à en parler.
à+

chuuss

jeandu64 a écrit :salut
je dois être le seul a avoir eu du mal à purger après l'échange; après un quart d'heure de pompage, j'avais encore à pomper, du coup j'ai été obligé de le remplir avant de le monter...
alors, non seulement c'est pas c.., mais des fois c'est même nécessaire.
personnellement, je me risquerais pas à démarrer si j'ai pas la pompe durcie par le remplissage car il reste difficile d'évaluer ce qu'il y a comme GO dedans.(et puis avec le bolle que j'ai, c'est ma pompe d'injection qui me le confirmera)

et puis il me semble qu'il y avait un post ou un lien avec un autre site qui expliquait qu'il était pratique de monter le filtre inversé sur son support pour faciliter son démontage, mais juste pour desserrer. bon ok, quand on est dans son garage, y a bien d'autre solution...mais bon, je tenais à en parler.
à+

chuuss

Salut

Je pense que tu as un probléme avec la membrane de la tête du filtre qui est H.S.........
Normalement un filtre vide tu le remplis en 2 minutes de pompage........

Si la membrane de la tête lâche complétement c'est la panne (prise d'air )

J'avais le même probléme que toi sur un J5 TD et quand la membrane a laché je suis tombé en rade......

Comme je l'ai dit plus haut je m'en suis jamais servi je remplis le filtre et le moteur démarre au quart de tour.........