Forum 4x4

Salut à tous, je devrais recevoir mon beau Terrano 2 tout neuf en début de semaine prochaine ( ) et je me pose plein de questions...
c'est un 3.0 litres... comment bien le roder ... à quel régime est le couple max ... a quel régime est le rendement max ...
Merci d'avance pour vos réponses que je devine nombreuses

bienvenue à toi !

pour les réponses aux questions , qq d' autre saura mieux que moi vu que perso j' ai un "vieux" T2

pour ce qui est du rodage ...ben molo dans les tours et ça devrait le faire
je te souhaite plein de bonheur avec ton 4x4
penses-tu le laisser d' origine ou envisager de faire du TT avec ?....et plus si affinités

Sinon les conseils qui peuvent s' appliquer pour tous : vérifier les niveaux d' huile de boites ( vitesses / transfert ) et pont av. / arr. et moteur , bien sur ....mais bon , sur du neuf !?
t' as de la chance ( ? ) les nouveaux Terrano n' ont pas de graisseurs , un "soucis" de moins
le seul point faible peut-être , serait l' électronique embarquée ... véhicule moderne , fo faire avec !

Merci pour la bienvenue

Je compte, bien sur, essayer de mettre les roues ailleur que sur la route même si je ne sais pas trop comment m'y prendre !

Est ce que je peux commencer en étant en rodage ? j'imagine que oui puisque je me vois mal pousser les rapports et la vitesse moteur en TT.

Par contre, pour plus tard, ça me plairait bien d'aller faire un tour de l'autre coté de la méditerranée mais là, je pense qu'il me faudra dépenser encore un peu plus de~€ en accessoires

je ne sais pas de quelle région tu es , mais le mieux serait de prendre contact avec un club local ou quelqu' un sur place qui pourrrait t' expliquer au mieux le maniement du transfert ( 4 longues , 4 courtes , décrabotage , etc ... ) avant de mettre les roues dans les chemins ou sur les pistes
as-tu déjà une expérience 4x4 ? ça peut te simplifier la vie
dans le cas contraire , et là je ne veux pas m' ériger en donneur de leçon mais il y a une grande ligne de conduite toute simple a respecter dès le départ :
jamais au grand jamais de T.T. hors piste , toujours un bonjour aux gens que tu croises sur les chemins ...convivialité oblige ensuite tu te feras ta propre idée mais en général réserve les ...eeeeuuuuh ...éxubérences pour les terrains privés , ça sera bien pour l' image du 4x4

pi au début le Terrano ..molo

pour ce qui est des accessoires et de la prépa. pour faire une virée de l' autre côté de la méditerranée , concernant le T2 = ya l' choix et avec un peu d' ingéniosité tu peux faire un amménagement perso de la partie arrière , avec des rangements , du plus bel effet

Pour ce qui est de la région, je suis dans le Gard, à proximité de l'Ardèche, du Vaucluse et de la Drome. Par contre je n'ai aucune expérience en 4x4 mais je compte bien faire le stage Nissan . En attendant, je risque d'avoir du mal à patienter jusque là et j'irais sûrement faire un tour dans les chemins "carrossables". Pas de soucis par contre pour la convivialité dans la mesure ou je suis moi aussi souvent à pieds sur les chemins, soit pour y marcher, soit pour y courir . Au fait, à propos des rangements, c'est un chassis court et lorsque je parlais d'accessoires je pensais plutôt à des choses genre protection de carter ... .

- bonne initiative pour le stage Nissan ...

- pour ce qui est de l'utilisation des chemins , tu comprends de quoi on parle et c' est impeccable !

- je me suis mal exprimé , mais quand je parlais d' accessoires , je pensais à ça ...tole d' alu , suspensions améliorées , pneus / jantes ....enfin tout le bazar nécessaire

: il me revient subitement à l' esprit un topic tout récent créé par un passionné , également a l' attention de ceux qui veulent comprendre quand et comment utiliser les 4 roues motrices ...tu verras c' est super bien fait , clair , et court :

takaclikéla :

http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=14657

Vu

J'ai déjà lu des infos à ce sujet mais celui ci est vraiment bien fait .

Perso sur mon trol3.0, j'ai fait un rodage comme indiqué sur le manuel, suivre les tours maxi indiqués, et j'ai fait une vidange à 5000 km, tous les 5000 d'ailleurs et il tourne de mieux en mieux.
Le couple maxi est à 2000 tr, dispo à partir de 1500 ; donc meilleurs rendement au couple maxi.
Bien vérifier le niveau d'huile moteur souvent, une fois c'était tombé en dessous du mini en rodage !