Forum 4x4

Salut ,la prise d'air de l'intercooler sur le capot est elle meilleur que celle de devant (calandre) et si oui pourquoi ?

l'air est plus "concentré" .. non ??

t'aurais moins de longueur de tubulures

Les deux sont pareil en terme d'efficacité si l'écope est bien faite. Sur le dessus ça évite d'accumuler les radiateurs les uns devant les autres (clim, interco, radia moteur)

christian.styling a écrit :t'aurais moins de longueur de tubulures

Je ne pense pas car si tu regarde la photo on voit bien que au dessus de l'intercooler si c'était ouvert ça ne limiterait pas la tubulure enfin je pense pas !
Peut être que cedricfred a raison (limiter )malgré que le mien est placé de la même façon que ceux avec ouverture dessus

cedricfred a écrit :Les deux sont pareil en terme d'efficacité si l'écope est bien faite. Sur le dessus ça évite d'accumuler les radiateurs les uns devant les autres (clim, interco, radia moteur)

tu veux que j'appele Arnaud?

christian.styling a écrit :t'aurais moins de longueur de tubulures

Tu peux avoir la prise d'air à l'avant et l'intercooler au dessus du moteur, comme les Toy KDJ, donc la tubulure turbo-admission courte, non?

La prise d'air pour ton intercooler est placée devant, entre la calandre et le capot..En fait, elle fait toute la largeur de la calandre..Le passage de l'air est forcé/canalisé sous le capot pour ressortir au dessus de l'intercooler...

En plus, devant tu as déja le radiateur et le radiateur d'huile...

+ 1 avec Mam.
Autre méthode pour déterminer le sens du flux d'air, observer ou faire tourner le ventilateur du radiateur de l'intercooler.