Forum 4x4

Suzkay l'a fait en mai 2007 (lien http://www.forum4x4.com/forum/showthrea ... 494&page=4), peut être d'autres.
Si ils pouvaient reprendre contact.
Je voudrai le faire sur un 1.6l 16s (nez de pont alu cassé sur la route enneigée avec monte d'origine) rapport 8/39 (0,205 sur la revue) cardans 26 cannelures diamètre 26,7.
Certains vitara 5 portes moteur mazda 2 litres td ont un acier, mais le rapport serait 10x43. Sur le v6 je n'ai vu que de l'alu en 8/37 sur 3 portes. Toujours sur la revue, le 1,9 d ou td court et long aurait le rapport 8/39, mais peut être pas d'acier. Certains hdi ont aussi un acier en 10/43.
Pour le grand vitara, un casseur de savoie m'a dit n'avoir que de l'alu.
Le 1.6l 8s est en 8/41 cardans diamètre 24.
Si quelqu'un a d'autres infos.

il suffirait de monter ton diff d'origine dans le pont acier , mais

dans celui que j'ai acheter ce week , il a le systeme de bloc comme suzakay , donc l'arbre de trans 3 cm plus long ,

j'aimerai savoi r quel sont les modif a faire pour adapter ce diff a ma transmission si cela est possible

chiko a écrit :il suffirait de monter ton diff d'origine dans le pont acier , mais

dans celui que j'ai acheter ce week , il a le systeme de bloc comme suzakay , donc l'arbre de trans 3 cm plus long ,

j'aimerai savoi r quel sont les modif a faire pour adapter ce diff a ma transmission si cela est possible

Pourquoi ne remontes tu pas ton diff d'origine ?
Quel est le rapport du pont de gv: 10/43 ?
Ton origine a quel rapport: 8/41 ou 8/39 ? 22 ou 26 cannelures?
Tu peux joindre Suzkay par mp, j'ai eu contact avec lui en avril dernier. Si tu peux avoir des infos de sa part , merci d'en faire profiter tout le monde.

dc en fait le systeme pneumatique sert sute a l'enclenchement 4X4 ,

donc oui je remet mon diff d'origine , je suis en 22 cannelure , g pas encor regarder le rapport d'origine ,
celui du gv est en 10/43

Autre question: sur les photos, le support arrière fixé sur le nez de pont du Gv a l'air différent de celui du vitara. Les points de fixation du nez acier et alu sont ils identiques?

apparemment oui les fix tombes au meme endroit ,

j'ai pris contact avec suzkay via email,

je fais copier coller

1er mail
Citation:
Posté par chiko
salut suzkay

j'ai acheter un pont avant de GV pour mon vit ,

j'ai le meme systeme de bloc que toi , as tu reussi a l'adapter ? si oui comment stp , as tu une adresse mail ou un num de tel

a bientot
Salut cher vitaratiste, pour répondre à ta question, he bien voilà: j'ai adapté le pont avec ma couronne d'origine au déb
mais le but était de monter un autobloquant dessus ce que j'ai fait, pour celà j'ai trouvé un diff de santana 410 je crois ou 413 (je sais plus mais on retrouve ça sur le forum), obligatoire pour monter un autobloquant LOOCKRIGHT? et installé des moyeux manuels trouvé sur e-bay.
pour la petite histoire, pour passer en mode 4X4 avant le changement de différentiel, j'avais branché un tube à la valve de la roue de secour pour enclancher le mode 4X4, le tube passait de l'arrière & sous la caisse et relié au petit tube noir du pont voilà.


2eme :

Salut, réponse en bleu *

salut J-P

merci pour ta reponse ,

donc en fait tu a monté ta couronne d'origine ,* oui! et tes cardans par rapport au moyeux ??? *oui aussi
*
tu as pris les 26 cannelure du grand vitara ? *exact ils sont nettement plus solide mais coté roue il ni a pas eu de probleme ?* en fait j'ai tellement démonté et remonté que je sais plus très bien, je crois qu'il y à une rondelle que j'ai pas remonté, en tout les cas ça tient, par contre j'ai cassé un cardan dernièrement à cause de moyeux manuel de basse qualité, j'en ai racheté une autre paire pour remplacer.
Dans ce fameux pont avec ce systeme d'air , si je comprend bien cela n'as rien a voir avec un glissement limité ou un bloc ??? *non ce n'est pas un glissement limité et heureusement car le mot "limité" me gène d'ou le montage d'un autobloquant, c'est un peu brut sur la route mais on s'y fait vite (mais pas trop prêter sa voiture à n'importe qui) mais en tout terrain c'est le pied.

salut santa , attend un peu avant de prend un pont de hdi , les trou des patte de fixation ne correspondent pas aux patte du 1,6l , j'essai de joindre suzkay pour savoir quelles modifs il a fait ,

je te tiens au courrant , et merci
Pourtant sur le carter acier de vitara hdi (pas de grand vitara) que j'ai, tout est identique (sauf le nombre de vis: 4 à droite et 3 à gauche sur l'acier, 3 à droite et 4 à gauche sur l'alu).

hola santa

je viens de test coté long ok la patte i va , mais de l'autre l'entraxe des 4trous n'est pas le meme sur celui que j'ai il manque 2mm , tu as remonté tes pattes dessus toi ?
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Que ta volonté soit faite Dans la boue comme sur les roches,Pardonne-nous nos essieux cassés, Délivre nous des pannes. hé men
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Message ci dessus repris d'un mp.
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J'ai dit une erreur: sur mon carter acier de vitara hdi, à droite il y a 4 trous taraudés mais seulement 3 ont une trace de montage. Les pattes de fixation du 16s se montent sans problème.

oké , reste donc a savoir pour ma part si les patte du 16s sont les meme que le model a carbu , merci santa

chiko a écrit :oké , reste donc a savoir pour ma part si les patte du 16s sont les meme que le model a carbu , merci santa

Attention: mes pattes de 16s vont bien, mais mon carter de pont vient d' un vitara hdi, pas d'un grand vitara.

finalement tt est ok , mon pont est pret a remattre en place , j'attend juste mon carter moteur et apres hop hop hop

le mien est egalement un hdi je te tient au courrant d que ca avance un peu plus