Forum 4x4

Salut à tous les suz , je viens d'acquérir un 413 samouraï 2000 , je lui est monté des alligator en 195x15 ça passe par tout (juste bruyant sur route ), maintenant, je voudrais le suspendre... j'ai entendu parler du kit measson (remplace les lames par des ressorts ?) ou bien passer les lames sur les ponts les avantages ? pas fragile ? merci par avance de vos message.

quelle utilisation compte-tu faire de ton joujou ??
que terrain TT ou prendre aussi la route??


attention à ta réponse, si tu dis mixte, on va te dire : po bien !!!!

taz a écrit :
attention à ta réponse, si tu dis mixte, on va te dire : po bien !!!!

pis si tu dis que TT on diras po bien parce que ya TT hard, TT gentillou, TT rando, TT trial,...

J'avais vu une photo du kit ressort, simplement superbe mais ça vaut 1800 euros(si mes souvenir sont bon) et au alentour de 75cm en croisement de pont, débattement 35cm par roue. Il ni a pas de soudures que des boulons, écrous pour les fixation avec possibilitées de revenir en arriere. Si la meme qualité que tout le reste ça doit valoir le coup, mais il reste le prix.
Tu peux lui téléphoner il est super sympa.
Pat.

[quote="charles01"]Salut à tous les suz ]

Ces 2 options sont réservées à un usage en terrain privé donc gaffe. Le plus sage serait de te diriger vers une réhausse kit lames - amortos de chez OME ou autre, tu donneras une belle gueule et de meilleures aptitudes en TT (réhausse + croisement) à ton engin sans aller à la cata en cas d'accident. Fais une recherche sur le forum le sujet a été trés, trés débattu et tu y verras plus clair ..

Pour ce qui est des problemes en cas de problemes(!!!!!!), je suis d'accord aves toi.Mais pour ce qui est des croisement de ponts, alors là, j'ai des doutes. J'ai vu des photos d'un SAM équipé avec ce fameux kit c'était impréssionant, à part les jumelles articulées je ne vois rien d'autre.
Apres c'est une question de choix, et de risque a prendre en considération a sa juste valeur suivant l'utilisation que l'on en fait.
Pat.

pat 25 a écrit :Pour ce qui est des problemes en cas de problemes(!!!!!!), je suis d'accord aves toi.Mais pour ce qui est des croisement de ponts, alors là, j'ai des doutes. J'ai vu des photos d'un SAM équipé avec ce fameux kit c'était impréssionant, à part les jumelles articulées je ne vois rien d'autre.
Apres c'est une question de choix, et de risque a prendre en considération a sa juste valeur suivant l'utilisation que l'on en fait.
Pat.

je pense que fab te disais que les kit lames+amortos te donnaient de meilleurs aptitudes en TT qu'a l'origine et non pas que le kit ressort...
de plus le gros avantage de ces kits, c'est que tu n'es pas obligé d'avaoir un plato et un deuxieme vehicule pour tracté...

Merci à tous de vos réponses
Si j'ai bien compris, les deux ne sont pas homologués ? car j'utilise mon Sam sur route aussi ! Pour répondre à plusieurs d'entre vous, je pratique le tt depuis peu, mais pas trop de dévers, j'ai pas encore trop l'habitude
Voici mes idées pour mon Sam :
- Kit de boite de transfert plus réduite, j'ai téléphoné à SOS 4x4 et à Measson
- Kit de suspension
- blocage de différenciel manuel
Que pensez vous de toutes ces préparations ?
info : Le kit ressort coût 1600 E, OME promo en ce momment 990 E, calmini 2285 E
A très bientôt !

dis moi le kit ome a 990€ en promo, il contient koi exactement ???
par ce que ca doit etre bioen ca