Forum 4x4

Bonjour
Acquéreur depuis peu d'un terrano 2, année 98 , 240000 km . Aujourd'hui le témoin scheck s'est allumé et le compte tours ne fonctionne plus . merci de m'aider.

Je pose la question différemment. est il logique que si le turbo ai laché que mon compte tours ne fontionne plus?
J'attends des réponses, 20 personnes ont lues mon message et toujours rien
par avance je vous remercie

phil515 a écrit :Je pose la question différemment. est il logique que si le turbo ai laché que mon compte tours ne fontionne plus?
J'attends des réponses, 20 personnes ont lues mon message et toujours rien
par avance je vous remercie

bonsoir
je pense pas qui il est une liaison avec le turbo et le compte tours par contre
tu devrais demonter ton compteur voir si le circuit imprimé est en bon etat
cette panne na rien de rare sur ton t2.

regarde c'est peut etre ça qui merdouille dans ton compteur
regarde les messages de zebulon30 "dysplay fou"

Merci pour vos réponses, mais est'il normal que le témoin moteur s'allume dans ce cas .

Bonjour

Je ne vois pas quel est le lien entre le turbo et le voyant check. Le turbo n'est pas instrumenté donc il n'y a pas de remonté de signal vers l'ECU. Je pense qu'il y a autre chose. Pour ce faire, tu as deux possibilités. Soit aller chez Nini pour qu'ils te branche la pockette pour lire le code du défaut. Soit retrouver la procédure pour lire les défauts à l'aide du voyant check. Tu dois passer du mode utilisateur au mode diagnostique. C'est à dire que tu tournes ta clé de contact sur la position ON sans faire tourner le moteur. A ce moment la le voyant va clignoter suivant une séquence genre morse. Cette séquence, succession de cligotements longs et cours qui se répette à l'infini (donc tu as le temps de lire et relire le ou les codes). Donne nous la séquence que te donne ce voyant et nous pourrons te dire l'origine ou les origines de l'alumage du voyant check. Les "longs" sont matérialisés par des suites d'allumage de 0,6 secondes suivis d'extinctions de 0,6 s. Les cours sont matérialisés par des allumages du voyant check pendant 0,3 s suivis d'extinction de 0,3 seconde. Compte les longs et les cours et cela te donnera un ou plusieurs code DTC qui permettent de trouver le ou les origines de l'allumage du voyant check

A plus

Vincent

phil515 a écrit :Bonjour
Acquéreur depuis peu d'un terrano 2, année 98 , 240000 km . Aujourd'hui le témoin scheck s'est allumé et le compte tours ne fonctionne plus . merci de m'aider.

phil515 a écrit :Je pose la question différemment. est il logique que si le turbo ai laché que mon compte tours ne fontionne plus?
J'attends des réponses, 20 personnes ont lues mon message et toujours rien
par avance je vous remercie

C'est comme à la pêche le forum!! Des fois fô de la patience.

ben tu peux aussi dire s'il y a fonctionnement en mode dégradé, ou une modif quelconque dans le fonctionnement du moteur

Pas de relation entre l'électrique et le turbo, même avis que Vincent.

phil515 a écrit :Merci pour vos réponses, mais est'il normal que le témoin moteur s'allume dans ce cas .

Merci les gars de ne pas m'oublier et la patience je connais, car je suis pecheur
Par contre, j'ai fait une petite erreur car la première date de circulation de mon T2 est le 23/07/1996.
J'ai éffectué ce que me demandais Vincent, le voyant reste fixe.
Je me pose la question du turbo sans trop savoir car j'ai l'impression qu'il manque de puissance

phil515 a écrit :Merci les gars de ne pas m'oublier et la patience je connais, car je suis pecheur
Par contre, j'ai fait une petite erreur car la première date de circulation de mon T2 est le 23/07/1996.
J'ai éffectué ce que me demandais Vincent, le voyant reste fixe.
Je me pose la question du turbo sans trop savoir car j'ai l'impression qu'il manque de puissance

Ah donc nous ne sommes pas certain que le Turbo est en cause.

De quand date ta dernière purge du filtre à gas oil ?
De quand date ton dernier remplacement du filtre à gas oil ?

Le voyant check s'allume de façon aléatoire en cas de présence d'eau dans le filtre à gas oil.

Ensuite s'il manque de pèche ton moteur, il faudrait peut être voir du coté du débitmètre. De quand date le dernier nettoyage au produit spécial contact électriques du débitmètre ?

A plus

Vincent

tu a penser au filtre à gasoil?,un nettoyant injection?