Forum 4x4

Bonjour à tous,

Après une minutieuse inspection de mon pont avant après 175000 bornes et surtout un rallye en Tunisie j'ai fais le constat suivant:

-Jeu important sur la rotule de la barre de direction au niveau du lien avec le bras de sortie de la pompe d'assistance de direction: Barre de direction à remplacer.

- Une barre de torsion flambée (elle fait un arc de cercle): Barres de torsions à changer par quelque chose d'un peu plus dure.

- J'ai réussi à faire bouger le triangle suppérieur sur son axe avec mes petits bras. J'en déduit que les silents blocs sont mort.

Voilà ma question: J'ai vu ic , mais je ne sais plus dans quel post quelques uns remplacer ces silents blocs par du matériel qui ressemblait à du "plastique orange". Je sais que Tanguy était très dubitatif sur ce matériel. Avez vous des retour sur ce type de silent blocs ? Est il préférable de remplacer par des silents blocs d'origine ?

Merci pour vos retours d'expérience.

A plus

Vincent

moi , je dis........
tes SB Nissan ont tenus 175.000 kms
sur mon Terrano DAQJA ( d' avant que j' avais ) ils ont tenus également "un certain kilométrage" approximativement comme toi , et je les ai remplacé par des Nissan , et ils tiennent toujours ( pas loin de 300.000 kms maintenant )
alors bon ... ....
on peut toujours envisager autre chose , mais est-ce vraiment gagnant ?

les poilu ...non .. les polyuréthane ( heiiin ? .. ) seront plus ferme que le caoutchouc de chez Nissan donc surement un gain en directivité du train avant mais une perte en amortissement de toute sorte , avec les contraintes mécaniques que ça suppose

Salut à tous,

Effectivement ton analyse concernant les contraintes mécaniques supplémentaires infligées aux fixations est juste.

Par contre ne pourrais tu pas me dire ou se trouve la procédure que tu avais écrites concernant le remplacement des SB, surtout celui du bas, je ne retrouve pas ce post

A plus

Vincent

ah oui ! c' est pas tout jeune !
ceux d' en haut pas de prob particulier ( triang' sup )
ceux d' en bas ( triand' inf ) , un ami m' a donné la bonne technique , une fois le caoutchouc détruit ( comme on veut ... ) il faut glisser une lame de scie à métaux dans le logement , remettre le manche de la scie et ..... scier la bague restante du SB qui est souvent soudé par la vieillesse au chassis
ce qui veut dire qu' il faut un minimum de jugé pour ne pas ouvrir le logement en deux ! .... c' est le chassis !!
et ensuite "pourrir" cette bague au marteau/burin jusqu' a ce qu' elle s' en aille
c' est le même principe que pour les SB de tirant de pont