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bon, je crée un sujet là-dessus, parce que là, j'ai vraiment besoin de conseils pour brancher mon convertisseur 24v - 12v.
savoir sur quelles cosses du power outlet je me branche ?
et quels fusibles je dois mettre et où ? (entre PO et convertisseur ou entre convertisseur et accesssoires).

après je pourrai faire un tuto en photos du montage, ça pourra servir a d'autres.

didoentoy a écrit :bon, je crée un sujet là-dessus, parce que là, j'ai vraiment besoin de conseils pour brancher mon convertisseur 24v - 12v.
savoir sur quelles cosses du power outlet je me branche ?
et quels fusibles je dois mettre et où ? (entre PO et convertisseur ou entre convertisseur et accesssoires).

après je pourrai faire un tuto en photos du montage, ça pourra servir a d'autres.

bonjour a toi,

je viens d'en installer un, en lieu et place du bloc de chaufage AR (entre les sieges) j'ai virée le radia et le ventilo (qui fais un bloc) vue que l'ancien proprio l'avais condanée.
puis je me suis branché éléctriquement sur l'arrivée du bloc chauffage (deja protégé par un fusible) en plus le top pour l'emplacement ça rentre pil poil dessous, depuis j'alimente CB, radio ...

Salut

Moi, j'aurais tendance à tirer une ligne dédiée rien que pour lui avec un fusible le plus proche de la batterie possible

Attendons d'autres avis

Ce qu'il faut c'est un branchement où le convertisseur n'est pas en permanence alimenté. Car sinon les batteries vont vite se vider

SKIFF a écrit :Ce qu'il faut c'est un branchement où le convertisseur n'est pas en permanence alimenté. Car sinon les batteries vont vite se vider

Salut à tous, j'ai mis un convertisseur sous le capot directement sur le PO et alimenté en permanence pour la mémoire du poste et éclairage 12v ; j'ai un second convertisseur placé dans l'habitacle qui me sert de puissance et dispo après contact (fusible ACC du power outlet me semble tyle), ce dernier possède un interrupteur en façade qui peut me sortie du 12v ou 13.8 régulé (CB)
Oliv'

je n'ai pas de bloc chauffage a l'arrière, je comptais donc brancher directement le convertisseur sur le PO s'il existe une connexion acc sur celui-ci cela me parait ideal.
je n'ai pas l'impression qu'il y ait des fusibles sur mon PO...
le PO est-il alimenté en permanence ?

petit plan (interdit de se moquer !! :diable
comme cela ça me parait si simple que ça serait trop beau.



je rappelle qu'en elec, je suis un pro du changement d'ampoule, ce qui est déjà pas mal.

Moi je trouve ca bien...
Jamais entendu parlé de quelqu'un ayant grillé son PO... il est bien foutu.
Tu as plusieurs jonction sur le PO, avant et apres contact... le mieux etant de tester.
PAr contre, faudrait voir dans le manuel utilisateur quelle est la puissance des fusibles de la PO box... histoire d'etre sur que 10A ne soit pas trop, je ne crois pas mais je ne sais pas (plus).
Dans l'immédiat, avant d'avoir cette info, tu peux deja réaliser le montage, en utilisant seulement un fusible de 5A, ce qui donne deja 60 watt... suffisant pour une radio ou une CB

bonsoir et pourquoi pas mettre une troisième batterie du style 40 amps
il y a la place coté droit derrière le filtre a air il suffit de mettre
un gros relais style 30amps en 24 un plus apres contact pour la bobine du relais, pour l entrée 12v tu te pique sur une des deux bat moteur quand tu coupe ton contact ta batterie auxiliaire 12 v est isolée
tu peut l utiliser au bivouac tu peut méme la mettre a plat les deux autres sont tranquille. quand tu remet en marche elle reprends la charge

j'ai ouvert le PO dedans il y a 4 "broches" de branchement.
voici le detail du PO sur le manuel d'origine:


donc si je m'y prends bien, le + sur ACC (n°3) et le moins sur -B (pas ecrit sur manuel mais sur boitier, N°4 donc)
les fusibles sont déjà en place dans le PO, je pense donc qu'il n'est pas nécessaires d'en ajouter.

ontrack,
j'ai pas tout saisi sur ta solution, si tu peux m'éclaircir...
ça m'a l'air pas mal et pourquoi pas ajouter ce principe en supplément.

ontrack a écrit :.../... pour l entrée 12v tu te pique sur une des deux bat moteur .../...

Tu veux dire brancher cette 3eme batterie en paralléle sur l'une des 2 autres ?
Du moins c'est ce que je comprends à la lecture, mais je ne crois pas que c'est ce que tu a voulu dire... car c'est mortel pour les batteries qui ne seraient plus chargée également, etc, etc (pour ceux qui savent pas, problème détaillé des douzaine de fois...mais ou est la FAQ ? )