Forum 4x4

Je voudrais virer tous les silencieux qui se trouve sur ma ligne d'échappement et les remplacer par un tuble ! Je vais me retrouver avec un gain ou une perte de puissance et de couple ?

Salut T-A,
je viens de faire l'essai de couper le pot après la petite marmite près du turbo.
Plus de nervosité, bô bruit en dessous de 2500, fatigant après 2500trs sur de longs trajets.
Il est indispensable de garder le pare flamme (petite marmite) si tu ne veux pas bousiller le turbo!!
Je vais enlever seulement la grosse marmite et renvoyer les gazs derrière.
a+
JJT 06 NICE

Salut à toi le circonciseur !!!

En effet, tu libères les gaz d'échappement donc tu gagnes en couple, en tour moteur et.... en bruit !!!

Il faut savoir que le premier pot appelé pot de détente anciennement sert à libérer l'onde envoyée dans la tubulure et à redonner une contre pression à ton cylindre qui permet un peu comme sur un 2 temps d'améliorer le remplissage et le taux de compression...

Sur les xm turbod 12, il y a même un système de Y entre le premier pot et le 2é pour garder cette compression... et le fait de tout virer sur la xm ne te fait gagner que... du bruit !

Maintenant je pense qu'un bon compromis est de réaliser soi-même un pot de détente en fonction du diamètre de ton pot...

ce pot de détente sera en ligne droite mais étouffera ton bruit tout en libérant plus vite les gaz...

toy's attitude vus le nombre de questions que tu poses, tu doit etre en train de changer ton 80 en bete de course
pour un echappement latéral sur le 80 si on garde le premier silencieux, peux on juste apres metre un tube inox puis la sortie sur le coté?
quel doit etre le diametre du pot et sa longueur?
quelqu'un a t'il des photos?

je suis allé regarder sur d'autres forum et je me demande si on peut récuperer les tubes d'origine pour s'en servir en sortie latéral?

le diamétre après ton premier pot de détente ?

simplement le diamétre existant...

ça ne sert à rien de mettre plus gros... mais surtout pas plus petit

tu peux récupérer les lignes d'origine mais veille à ce qu'il n'y ait pas de réduction de diamètre comme c'est souvent le cas...

il ne faut pas oublier que réduction de diametre = inutilité d'une ligne directe...

J essaye de tirer le maximum raisonnable de mon moteur sans pour cela me ruiner. J ai eu un petit problème avec mon turbo, j’en ai profité pour le démonter et le faire rénover par HP Turbo à Toulouse ! Mon turbo vas être réglé à 1 bar + un réglage de la pompe + un intercooler qui va être branché en direct turbo admission + un échappement libéré j’espère gagner un peu de couple !!! En théorie je suis fin prêt ce Dimanche ! Je vous tiens au courant …….

Tu fais ces modifs chez qui?

Tout seul comme un grand ! sauf la pompe c'est un ami qui bosse dans la mécanique !!!

j'ai un 80 24 s j'ai fait réglé la pompe pour supprimer le manque de couple a bas regime, pour moi pas besoin de faire plus cela suffit amplement en montée de choulans ( a lyon pour ceux qui connaissent) j'arrive a faire couiner les pneus.l'intercooler ca apporte de la puissance qui ne va pas servir souvent a mon gout.