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Me revoila avec un nouveau souci : suite à une glissade sur la neige et un choc arrière sur de la roche, je pense de des cochonneries se sont soulevées du fond du réservoir...
Je n'arrive plus à le démarrer, j'ai changé le filtre à gasoil qui contenait pas mal d'impuretées, et j'ai peur que certaines d'entre elles ne soient passées quand même (?)...
En le dopant au star pilote tout en insistant sur le démarreur il fait mine de vouloir partir; il a aussi donné un sursaut quand jappuyais à fond sur l'accélérateur...
Que faire ? Je baisse les bras...

si tu as une pompe de gavage dans le reservoir tu devrais la verifier
ainsi que la securité en cas de choc

Merci dédé pour la réponse ! Je précise que entre le choc et la panne, il s'est passé deux jours où il a fonctionné.
J'ai débranché la durite au plus près de la pompe et quand j'actionne la pompe de réamorçage, le gasoil arrive au bout...
Cette sécurité, elle est sous quelle forme ?

La sécurité est en general un bouton rouge genre bouton poussoir pour machine.

Bonjour,
il n'y a pas de pompe de gavage dans le reservoir.
As-tu regardé si le gasoil sort après la pompe à injection?
si non: teste l'electrovanne ou l'alarme si tu en a une.
tu as mon numéro de tel tu peut m'appeler.
fred

frenchfiloudu01 a écrit :Me revoila avec un nouveau souci : suite à une glissade sur la neige et un choc arrière sur de la roche, je pense de des cochonneries se sont soulevées du fond du réservoir...
Je n'arrive plus à le démarrer, j'ai changé le filtre à gasoil qui contenait pas mal d'impuretées, et j'ai peur que certaines d'entre elles ne soient passées quand même (?)...
En le dopant au star pilote tout en insistant sur le démarreur il fait mine de vouloir partir; il a aussi donné un sursaut quand jappuyais à fond sur l'accélérateur...
Que faire ? Je baisse les bras...

Oui j'ai ton numéro, merci fred ! Sebri m'a preté son compresseur, je vais souffler dans la durite de carburant en direction du réservoir, même si il n'y a pas de pompe, ça pourrait déboucher le circuit...Je débrancherai en sortie de pompe pour voir si ça coule.
J'ai pas d'alarme...
L'électrovanne est où ?

l'electrovanne se trouve a la sortie de la pompe injection ou se situe les 4 tube qui partent aux injecteur en position verticale, sur le nez de pompe.

frenchfiloudu01 a écrit :Oui j'ai ton numéro, merci fred ! Sebri m'a preté son compresseur, je vais souffler dans la durite de carburant en direction du réservoir, même si il n'y a pas de pompe, ça pourrait déboucher le circuit...Je débrancherai en sortie de pompe pour voir si ça coule.
J'ai pas d'alarme...
L'électrovanne est où ?

Demain j'enfile le bleu tout de suite après mon nesquik...

Non le gasoil ne sort pas de la pompe.
J'ai voulu tester l'electrovanne et elle ne semble pas alimentée, mais la grosse question que je me pose : est-elle normalement ouverte ou normalement fermée ?
Elle doit être alimentée de manière à ouvrir au démarrage ou de manière à fermer et couper le moteur ?

Bonjour
L'electrovanne et normalement fermée.
tu prend un fil, tu branche au + de la batterie et a l'electrovanne (en direct)
tu essai de démarrer si le moteur démarre, electrovanne morte.
voila
tient moi au courant.
A+

frenchfiloudu01 a écrit :Non le gasoil ne sort pas de la pompe.
J'ai voulu tester l'electrovanne et elle ne semble pas alimentée, mais la grosse question que je me pose : est-elle normalement ouverte ou normalement fermée ?
Elle doit être alimentée de manière à ouvrir au démarrage ou de manière à fermer et couper le moteur ?