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bonjour à tous;

Quelqu'un à t'il la procédure d'échange du joint spy d'entré arbre pont avant pour hdj80, surtout au niveau couple de serrage pour l'écrasement de la bague.
merci

Tu parles de celui sur le nez de pont ?

bouchman a écrit :bonjour à tous;

Quelqu'un à t'il la procédure d'échange du joint spy d'entré arbre pont avant pour hdj80, surtout au niveau couple de serrage pour l'écrasement de la bague.
merci

bonjour pour changer la bague il te faut démonter le nez de pont
le mettre a l établi pour faire le choses dans les règles de l art ,
tu sort ton différentiel ta tulipe puis ton pignon d attaque contrôle
des roulement, éventuellement échange, extraction du roulement coté vis
du pignon d attaque tu remonte avec une bague neuve petite combine
pour le de bu de l écrasement de la bague je met a la presse car autrement il
te faut mettre xxxxxx mkg et tu fini avec la pression constructeur a la clef
dynamo pour avoir la bonne contrainte des roul coniques, tu remonte ton
couple tu fait ton entre dents avec la sanguine ta contrainte des roulements
tu change ton spie regarde l etat de ta tulipe puis tu remonte le tout.
tu peut changer juste ton spie en sortant ta tulipe et resserrer sur place
c est faisable mais c est du bricolage

wildbear a écrit :Tu parles de celui sur le nez de pont ?

oui celui ci

ontrack a écrit :bonjour pour changer la bague il te faut démonter le nez de pont
le mettre a l établi pour faire le choses dans les règles de l art ,
tu sort ton différentiel ta tulipe puis ton pignon d attaque contrôle
des roulement, éventuellement échange, extraction du roulement coté vis
du pignon d attaque tu remonte avec une bague neuve petite combine
pour le de bu de l écrasement de la bague je met a la presse car autrement il
te faut mettre xxxxxx mkg et tu fini avec la pression constructeur a la clef
dynamo pour avoir la bonne contrainte des roul coniques, tu remonte ton
couple tu fait ton entre dents avec la sanguine ta contrainte des roulements
tu change ton spie regarde l etat de ta tulipe puis tu remonte le tout.
tu peut changer juste ton spie en sortant ta tulipe et resserrer sur place
c est faisable mais c est du bricolage

Merci, mais vue mes délais du bricolage suffira; ce qui m'interresse c'est de connaitre le couple de serrage pour l'écrassement de la bague (car je remonterai avec une bague neuve et un joint spy neuf).
Ensuite quand je ferais ma révision complete de mon pont avant la je ferais les choses comme elles doivent être faite.

Salut couple de serrage exacte (196 nm)

flo240 a écrit :Salut couple de serrage exacte (196 nm)

merci

je te conseille de te procurer le manuel atelier tous est décrit .

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bonsoir pour pouvoir remplacer ta bague il te faut déposer le roulement derrière la tulipe avidement le spie
il faut car même savoir qu il faut y aller molo parce qu il faut faire une precharge si tu met trop tu va trop serrer ta bague et elle serra foutu
et tes roulements vont dégager, donc je reviens quand tu va avoir écrasé ta bague et qu il reste juste un peut de jeu il faut y aller doucement
donc ta precharge tu va la faire avec ta clef dynamo pour des roulement
vieux elle est de 1.3 a2 nm si la p recharge est inferiere
resserrer un peut chaque fois,ne dépasse 2nm car sinon tu ne va pas aller loin
bon courage