Forum 4x4

Bonjour a tous,

C'est la première fois que je poste sur ce forum, qui à l'air sympathique ! Je traine plus souvent sur JEEP ou Landmania possèdant un Che et un Disco, comme ma question est d'ordre générale, alors me voici !

Je voulais savoir si en TT pour rouler dans des chemins gras et pour le même volume et la même charge donné, il vallait mieux 4 ou 2 roues sur la remorque ?
En principe 2 essieux font plus de résistance ou roulement qu'un seul mais cela sur le dur. Alors en TT vaut-il mieux une double pour avoir plus de surface de roulement et que les roues s'enfonce moins ? De plus avec 2 essieux au lieu d'un pour la même longueur, cela fait gagner au niveau des angles d'attaque !

Merci pour vos réponses.

je resterai avec 1 essieu (si les limites de charges ne sont pas atteintes) , 2 comme tu la signaler cela représente beaucoup plus de resitance au roulement , si tu tombes dans du mou tu vas y rester. j'ai eu une caravane avec un double essieu a bouger c'est mortel ! .
Toute les remorques off road , sont en simple essieu .....voir les sites Australien et Afrique du Sud se sont les specialistes des " camp traillers"

Oui pareil, et puis a manipuler ( faire un demi tour ), une simple essieu me parait plus maniable...Deja que ca doit pas mal gener
Mais là on parle balade en tout terrain pas trial extreme

Plus tu as d'essieux, plus tu as un effet de ripage (difficulté à tourner par l'effet de ripage des pneus). Donc, si c'est pour trainer sur des pistes, ou aller faire du bois, un simple essieux est beaucoup plus à l'aise. Ta remorque forcera beaucoup moins pour tourner, pour faire des demi tours, ou dans des passages serrés.

Par contre, un simple essieu est "plus difficile" à manoeuvrer en marche arrière car il "casse beaucoup plus vite qu'un bouble essieu). Mais ça, t'en prendra l'habitude. Faut se faire la main, c'est tout. Il n'y a rien de compliqué la dedans.

Ensuite, comme dit plus haut, sur un double essieu, plus de forces s'exercent, et donc si tu plantes, ce sera plus dûr à sortir.

question remorque plus c'est long , plus c'est facile a reculer ! par contre la 'tete de lapin ' qui est a ma connaissance le seul attelage autorisé en France ne permet pas des évolutions autre que des " franchissements" simple ...

Bernard_83 a écrit :question remorque plus c'est long , plus c'est facile a reculer ! par contre la 'tete de lapin ' qui est a ma connaissance le seul attelage autorisé en France ne permet pas des évolutions autre que des " franchissements" simple ...

T'as l'anneau aussi, me semble que c'est autorisé tant que le crochet du vehicule et adapté à l'anneau nan ? Pour tirer du lourd je pense que c'est mieux l'anneau (m'enfin c'est ce qu'on a sur la double essieux et sa reste mon avis)

tu as tout a fait raison , j'avais zapper l'anneau , bien que plus tourner utilitaire

Effectivement, l'anneau est homologué, et dailleurs en général il est préconisé pour les charges lourdes. Prends toutes les remorques pour TP, en général elles sont en anneaux.

Si mes souvenirs sont exacts, 1 boule esst donnée jusqu'à 3T5, et l'anneau à 12T.

pour vous faire rire je prendrait la 3essieux d'un voisin pour sortir son bois

commando ricard a écrit :........................
Si mes souvenirs sont exacts, 1 boule esst donnée jusqu'à 3T5, et l'anneau à 12T.

celle que j'ai, fait 3t5 sur boule et 8T sur l'anneau.






Cordialement Raf .