Forum 4x4

salut
bon suite a un parcour tt il me semble que le diff centrale ne bloque pas
en effet les roues avant patine et l'arriere rien
avez vous des expliquations
le voyant ne s'allumen pas
quelle galerre
au fait c sur un disco serie 1 200n tdi
merci
walter

si le voyant ne s'allume pas c'est que theoriquement tu n'es pas vérouillé mais on a souvent vu des contacteur ou des ampoule grillé donc !!
par contre si t'es roue av patine et que les ar sont fix la cela signifi que :
diff pas bloqué
arbre ar cassé
diff ar tres cassé
arbre de roue ar cassé
c''est quoi que tu as comme BT ?

ben je sais pas j'ai un discovery 1 de 92
bon j'espepere vpas avoir un arbre casse
sinon bonjour la facture
walter

ton véhicule pratique régulierement le TT?

si c'est le cas, il peut etre aussi "grippé"..le mien le fais ci je ne m'en sert pas pendant longtemp....

ou bien des fois il ne s'enclenche pas entierement, mais au bout de quelques tentative il se dégrippe

non je fe pas trop de tt mais bon de plus en plus
au fait ou ce trouve le contacteur de bloquage de diff ?
quelle galere mais bon c la vie
walter

walter-2 a écrit :non je fe pas trop de tt mais bon de plus en plus
au fait ou ce trouve le contacteur de bloquage de diff ?
quelle galere mais bon c la vie
walter

sur la B.T

walter-2 a écrit :ben je sais pas j'ai un discovery 1 de 92
bon j'espepere vpas avoir un arbre casse
sinon bonjour la facture
walter

Si c'est juste un demi-arbre, c'est pas très cher à réparer!

se n'est pas ton contacteur !! lui ne fais que allumé l'ampoule au TB qui te dit lock ou pas lock c'est tout il ne sert absolument a rien dans le véroullage en lui meme !!!
si comme tu le decrit quand tu block sa ne block pas ....!!!! c'est pas lui !
si tu as une BT de type longue déblonqué ,longue bloqué,courte débloqué ou courte bloqué et que quand tu sélectionne "COURTE BLOQUE" le véhicule avance normalement quand les 4 roues ont leur adérence mais que comme tu le decrit plus haut l'avant se met a patiné alors que les deux roue ar sont fix la tu as un souci purement mécanique !! (comme décrit plus haut)

david V8 60 a écrit :si le voyant ne s'allume pas c'est que theoriquement tu n'es pas vérouillé mais on a souvent vu des contacteur ou des ampoule grillé donc !!
par contre si t'es roue av patine et que les ar sont fix la cela signifi que :
diff pas bloqué
arbre ar cassé
diff ar tres cassé
arbre de roue ar cassé
c''est quoi que tu as comme BT ?

si tu as un diff ou un demi-arbre casser tu est obliger de mettre le bloc pour avancer donc la ce n'est pas le cas

juste le bloc qui ne s'enclenche pas
regarde au niveau de la tringlerie au dessus de la BT il se peut qu'il y ai plein de terre ce qui empêche le bon verrouillage du bloc
(moi j'ais eu le cas)

salut walter,
Moi je ferais cela si tu as pas de pont.
met ton disco sur chandelle ou à défaut sur 2 roues en l'air du meme coté (c'est plus simple). BV au point mord, fait tourner une roue en l'air normalement ton arbre de roue qui va à la BT va tourner et l'arbre avant ou arrière (cela dépend que quelle roue tu fait tourner) ne doit pas tourner ou tres peu tu peu l'arrêter à la main. Si tu bloque le diff centrale, si tu fait la même opération les deux arbre qui sortent de la BT doivent tourner en même temps et tu peu pas arrêter l'arbre de transmission.

Sinon si tu roules avec le diff bloqué sur le gourdron en tournant ton rayon sera plus grnad (attention à faible vitesse et en petite) que si tu ne le met pas. attention le diff n'aime pas trop cela