Forum 4x4

salut a tous

donc voila apres la revision de ces 10 ans le p'tit s'est mis à me perdre de l'huile moteur par la lumiere (petit plaque a la cloche d'embrayage )

donc demontage et changement joint spy volant moteur

puis après un grand nettoyage la fuite continue de couler et toujours par le meme endroit donc redemontage et verif et là si je connaissais le c** qui l'a monté a l'envers donc je change a nouveau le joint (avec l'aide de guardiolette venus expres pour m'aider,merci encore pascal )

et remontage

et la fuite continu à couler

donc revision de l'ensemble et là je vois d'où viens la fuite : entre le bas moteur et le bloc au niveau du joint alu et juste derriere le recepteur d'embrayage donc gros gros nettoyage et verification

et la fuite vient bien de là je mets à bloc de pâte a joint pour tenter de voir si ça fuit toujours et bien non plus de fuite

donc après une paire de coup de fil le doute se pose quant à une fissure du bloc

j'ai failli le laisser partir en baissant les bras mais lui m'a toujours sorti des mauvais endroits et s'est bien battu et ce coup-ci, à moi de lui en faire autant

donc demain direction la lampe stroboscopique et les ultra son pour un meilleur diagnostic

car les premières idées données étaient bloc moteur fendu donc comme après en avoir parler avec vikiland,teto,domdom,..........le doute ma bite ( euh m'habite )

et après on faira ce qui faut pour le garder sur ses roues au p'tit

donc risque de s'en suivre une dépose du berlingot pour une réfection

voila pour la petite histoire

j'espère pouvoir venir avec au rassemblement sinon je serais quand même là

@+

Bon courage quand même. Et surout, essaye bien de diagnostiquer le moteur, y compris les compressions.

Un telle perte de puissance, cela soit se voir ....

A +

Salut Pat, bon et bien bon courage pour ces futurs travaux.
Pour ce qui est du bloc, j'ai un gros doute qu'il soit fissuré. On auras plus d'infos aprés le diag.
Ciao et à bientôt.

j'ai egalement le gros doute sur la fissure du bloc car j'ai fait certaines choses tres loin de ma façon de faire c'est a dire jetter et je dit bien jetter de la patte a joint bleu juste a un endroit et plus de fuite

meme idée que thierry que j'ai eut au tel et on arrive aussi a une autre conclusion et la solution c'est de faire les essais et surtout un vrai diagnostic qui nous diras ce que c'est

mais, il va bientot etre sur ces roues j'espere

@+

této a écrit :Bon courage quand même. Et surout, essaye bien de diagnostiquer le moteur, y compris les compressions.

Un telle perte de puissance, cela soit se voir ....

A +

salut la bande! quelle perte de puissance? y m'a pas parlé de çà? juste de lhuile pour l'instant....

Bref wait and see comme dirait les grands britons

avant quand j'etais a 3000 t/min j'etais a 120 / 125 km/h

et maintenant a 3500 t/min je suis a 110 / 115 km/h

donc ce matin et meme apres une nuit de taf direction les tests

je me suis apperçus de ca avant hier et confirmer hier

donc voila

@+

slt' tu ne vas pas me faire le coup de la panne quand même
pas toi j'y crois pas ......

si tu etais blonde a forte poitrine

mais pour le moment c'est mal partie

@+

L'important c'est d'y arriver

on va tous faire pour

@+