Forum 4x4

Hello,
je voudrais savoir si les heureux possesseurs de lj 70 2.4turbo on remarqués si : quand ils démarrent leur moteur, (moteur froid), le ventilo tournait immédiatement ? Moi je me rend compte que lorsque le moteur chauffe (raisonnablement) on sent le ventilo qui "enclenche" en roulant, mais chaque fois que je soulève le capot, moteur chaud ou froid il est toujours en rotation.

Et chez vous, ça fait comment ?

froid ou chaud le mien tourne aussi au ralenti

c'est un visco coupleur donc le ventilo tourne otut le temps!

Runner a écrit :c'est un visco coupleur donc le ventilo tourne otut le temps!

Quand le moteur est froid le ventilo n'est pas vraiment entrainer par le système du viscocoupleur (visco=visqueux, le produit à l'intérieur deviens plus visqueux à chaud) il a tendance à patiner, donc à tourner moin vite que quand la t° est haute.

Je pensais qu'un visco était "débrayé" à froid, et collait à chaud quand il y avait besoin de refroidir un moteur d'avantage (une cote, un parcours a haute vitesse en charge...) ? M'aurait-on trompé ?

vauban.59 a écrit :Quand le moteur est froid le ventilo n'est pas vraiment entrainer par le système du viscocoupleur (visco=visqueux, le produit à l'intérieur deviens plus visqueux à chaud) il a tendance à patiner, donc à tourner moin vite que quand la t° est haute.

oui c'est sur mais le ventilo tourne quand meme a une certaine vitesse!

SaintGamelle a écrit :Je pensais qu'un visco était "débrayé" à froid, et collait à chaud quand il y avait besoin de refroidir un moteur d'avantage (une cote, un parcours a haute vitesse en charge...) ? M'aurait-on trompé ?

non mais à froid ca tourne quand meme! à cause de l'epaisseur du liquide visqueux! et ne t'inquietes pas ca ne fait pas de mal à ton moteur hein?

Surtout que par là où j'habite, le -5, -10 c'est encore de saison...