Forum 4x4

Salut à tous.
Ma question ne concerne pas mon catcat mais ma plate.
Voilà, le turbo de ma vectra m'a laché , apparemment problème récurrent sur ce moulin monté avec les turbos Garrett.
Je voudrais savoir si je monte un Turbo neuf, y a t'il des réglages à faire?
Merci

Up, je remonte ce week end

bon courage

a+

Bizzzzaaarrre ton probleme , j'ai eu une Saab 9.3 tid , vendu avec 210000 km et aucuns problemes , je connais sur ces moteurs , la vanne EGR , sieges de soupapes HS ( sur les 125 cv) conso d'huile , mais les turbo JAMAIS .

A reparer en echange standard ???

Bon, j'ai commandé le turbal, 616€ttc chez opel en neuf, mais vu que je connais bien le chef d'atelier il le prend pour lui, donc 536€ au final. Pour le remontage, rien de particulier, sauf laisser tourner 5 min au ralenti au redémarrage le temps que ça huile bien (on peu même mettre un peu d'huile moteur dans le canal de graissage avant remontage).
Reste plus qu'a attendre qu'il arrive.

Et sinon tant que j'y suis, comment on nettoie la vanne EGR? Et surtout, à quoi ça ressemble cette bête là?

Oula , pas facile a faire ça !!!
Pour le turbo chez france Turbo j'aurais fais l'echange , mais c'est trop tard , sinon apres avoir posé le turbo , je ne sais pas si ton Opel a le même SID que sur une SAAB , pour une reprog du systeme et la RAS des defauts .

pensse surtout a vérifié que l'huile monte bien dans ton turbo sinon le nouveau va fair un déjeuné de soleil !!

pour nettoyage vanne egr rien de plus facile c'est la pipe d'admission qu'il faut nettoyer et la vanne egr se trouve au bout d'un tuyau qui vas de l'echappement a l'admission bon travail

stebri01 a écrit :pour nettoyage vanne egr rien de plus facile c'est la pipe d'admission qu'il faut nettoyer et la vanne egr se trouve au bout d'un tuyau qui vas de l'echappement a l'admission bon travail

Merci