Forum 4x4

Bonjour,
J'ai une petite question mécanique, vue vos connaissances je m'adresse à vous.

Sur votre forum il y a beaucoup d'explication mais la semaine prochaine je doit recevoir mon ambrayage et je voulais savoir si il y a des précautions à prendre et des techniques particulières lors du changement?

Vue que je vais le changer moi meme (j'ai des base en mécanique)et que je n'ai jamais fais ça auriez vous des conseils?

merci
bizes de la kanaÏ

quelques precaution il te faut un centreur pour remonter ton embrayage et moi pendant que la boite est posé je changerai le joint de palier de vilbrequin car souvent ce probleme de fuite

Attend les infos du spécialiste deu démontage remontage embrayage monsieur Pat34
Mais oui prévois les deux joints spie

Bonjour et merci pour ces infos.

Par contre quelqu'un sait quel est le diametre exacte du centreur pour le 2,8L
TDI?

Car je peux le faire fabriquer (ça doit pas etre bien dure avec un tour).

Merci,
Bises de la kanaÏ.

bin disons que j'avais fait une fiche là http://www.leteto.fr/pages_meca/pat_spy.html

ou tu pourras voir un peut comment j'avais fait et les etapes

en revanche munis toi du joint spy volant moteur(derriere le volant moteur),joint spy de boite et joint papier(cotes cloche d'embrayage il y a un carter tenus par 10 vis et le joint papier autour et joint spy dans ce carter),ainssi que la douille a aiguille qui est au niveau du villebrequin la ou l'arbre primaire vient se loger

pour ce qui est du centreur je le fait avec une rallonge de cliquet pas tres convetionnel mais ca fonctionne bien

sinon si tu doit faire ton kit complet d'embrayage en general c'est fournis avec

voila ce que je peut te dire sinon si besoin de plus de renseignement fait le savoir

bon courage

@+

Ok d'ac merci.

j'ai finalement acheté un centreur (20E au total) et pour le joint spy au niveau de la boite il est commandé.(ho pel)

Par contre le joint papier c'est pour quand je vais changer le joint spy ?
Y a un truc a démonter pour y acceder et le papier intervient quand je remonte un cache?

bises kanaÏ

DESOLE

J'avais lu trop vite mais tu a tres bien expliqué......

Donc plus de question pour le moment.

HA peut'etre le premier joint dont tu parle c'est le joint de vilbrequin?
Car ci c'est ça chez popel il on rien compris il mon sorti un joint a 77E
j'ai di non et ducoup j'ai que le spy de boite lequel est-ce sur oscaro?

Merci et
bises de la kanaÏ

Ce coup ci j'ai compris il suffisait de regarder le lien.

J'espere que je m'occuperais du véhicule plus lentement que ce que j'ai lu!!!

Un jour un vieux m'a dit:

-"La patience ça rapporte toujours".

Bises de la kanaÏ

chez opel tu leur demande le joint spy volant moteur et ils doivent comprendre de quel pieces il s'agit et ca coute environ dans les 35 a 40 €

@+

salut pat34

j'me lance j'ai commander un joint vilebrequin NJ267 de chez PAYEN (ça peut pas attendre embrayage mort, donc changement obligatoire ce week):

Diam. ext: 55mm
Diam. int: 42mm
Epaisseur : 9mm
Materiel : NBR(perbunan)

A 1,64E (oscaro).(j'ai redemander chez popel c'est bien 77E, aïe ça fais mal au cul)

Est-ce le joint coté volant moteur?

Ou bien me suis-je vraiment planté? (remarque pour 1.64E ça va)

Merci de ta patience
Bises de la kanaÏ.

PS: 34? Tu est de l'hérault?