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Bonjour

J'envisage de réhausser mon LJ70 phare rond (à moindre frais)

Il y a 2 solutions:

- Ressort et amorto de HDJ80 ce qui implique de rallonger durites de freins, barre stab, barre panhard, correcteur de charge.
- Body lift +7: implique de modifier les leviers vitesse et BT, et quoi d'autres?

Quelle solutions choisiriez vous? Sachant que acctuellement j'ai des guyannes en 31x10.5xR15. J'aimerai bien suite à la réhausse augmenter un peu (style 33")
Le LJ est destiné à de la rando trialisante et du terrain + ou - hard

Je recherche donc la solution la +simple et la - cher mais aussi la + fiable. Je sais tres bien qu'avec le body lift je n'augmenterais pas les débattements.

Merci de partager vos avis et votre experience.

le BL sert à faire passer de grande roues dans de petites ailes!

salut, je te conseille plutot une réhausse réele tu auras plus de boulot car plein de petite modif mais ton véhicule gagnera en efficacité. Le body lift comme la di runner tu pourras y venir par la suite pour de plus grosse roue ou si tes passage de roues te limite les debattement . Enfin c'est simplement mon avis voilaaaa. Micka

Donc d'apres vous il vaut mieux mettre les ressorts de HDJ80.
Dans ce cas la barre stab, on rallonge ou on vire? et comment fait on pour calculer la bonne longueur pour rallonger la panhard?

La barre stab, si tu ne la vire pas tu la perdra en chemin

Pour la barre panhard, le mieux est d'attendre que tout soit monté et chargé pour calculer la rallonge à faire, d'un véhicule à l'autre, d'un poids à l'autre, d'un ressort à l'autre , c'est différents même sur un même modèle

Ensuite tu fais appel à Pythagore

Donc je vire la stab, rallonger la panhard, redescendre les durites de freins, remonter le correcteur de charge.

Quelqu'un aurai des ressorts de HDJ80??

SALUT
c peut-etre un peut loin de chez toi
mais bon!!!!!!!!!!!!!
http://www.4x4occas.com/?mnu=piece&page=2&cat=
a++
stan