Forum 4x4

Bonjour a tous.
Je voulais savoir s'il est pensable (coût, emcombrement) de placer un résistence sur une Jeep 12v pour monter un moteur d'essuie-glaces en 6v . Simplement parce que je possède plusieurs essuies-glaces en 6v et que ma Jeep est en 12v. Merci de vos réponses.

Il faudrait que tu mesures (attention, il faudra probablement un ampèremètre costaud) l'intensité consommée en 6V par le moteur en charge avec les balais (pas à vide, sans balai qui frotte); à partir de là facile de calculer ce qu'il faut faire (résistor ou régulateur).

Sinon, 2 autres pistes à explorer:

* certains moteurs ont un induit et un inducteur câblés en parallèle; recâblés en série (si c'est accessible) ça serait OK en 12V.

* monter un moteur d'essuie-glace par balai et les relier en série; là aussi OK en 12V.

salut à toi...

tu peux faire un pont diviseur de tension...

mais pour cela, il me semble qu'il nous faut la puissance exacte de ton moteur pour connaître l'intensité absorbée...

astuce ? sur les variateurs de vitesse des ventilateurs d'habitacle, il y a des grosses résistances qui servent à faire varier la vitesse du ventilo (j'me répète un peu là ), essaye d'en monter une en série avec ton moteur d'essuie glace et contrôle la tension aux bornes du moteur...

non ?

Merci de vos réponses si rapides !

L'idée de monter deux moteurs 6 v en série me parait satisfaisante.
Le montage seait alors :
+(moteur 1) - (relié au) + (moteur 2) -
est-ce juste ?
Est ce que cela fonctionne aussi si la masse du premier moteur n'est pas isolé, donc prise dans le cadre du pare brise ?


L'idée du variateur (exemple pour ventilo) est aussi bonne, le seul problème est d'en trouver un qui fonctionne.

Lion a écrit :Merci de vos réponses si rapides !

L'idée de monter deux moteurs 6 v en série me parait satisfaisante.
Le montage seait alors :
+(moteur 1) - (relié au) + (moteur 2) -
est-ce juste ?
Est ce que cela fonctionne aussi si la masse du premier moteur n'est pas isolé, donc prise dans le cadre du pare brise ?


L'idée du variateur (exemple pour ventilo) est aussi bonne, le seul problème est d'en trouver un qui fonctionne.

1) oui
2) non
3) à voir

Bon, plus sérieusement:

1) le montage que tu indiques est bon, MAIS

2) pour que ça marche, il faut bien-sûr qu'au moins 1 des 2 moteurs (et perso je préfèrerais les 2) ait ses 2 bornes d'alimentation isolées de la masse; ou alors il faut que ton montage mécanique assure cette isolation, mais là je crois que c'est risqué (pluie, etc).

3) si tu ne trouve pas de variateur de ventilo pour faire l'essai en pratique, tu ne peux pas faire l'impasse de connaître l'intensité consommée...
Après, ça serait simple, car des résistances de puissance c'est pas forcément cher; mais comme elles pourraient servir de chauffage d'appoint pour désembuer le pare-brise , je crois qu'une solution du genre régulateur électronique de tension serait plus clean, aussi fiable et pas forcément bcp plus chère.

Lion a écrit :Bonjour a tous.
Je voulais savoir s'il est pensable (coût, emcombrement) de placer un résistence sur une Jeep 12v pour monter un moteur d'essuie-glaces en 6v . Simplement parce que je possède plusieurs essuies-glaces en 6v et que ma Jeep est en 12v. Merci de vos réponses.

pourquoi le laisses tu pas ces moteurs aux collectionneurs de véhicules anciens qui en ont besoin ?

les moteurs 12V y en a plein les casses automobile et ca peine beaucoup moins. . Enfin, je dis ça, je dis rien


si non, un moteur ne se comporte pas comme une résistance, et il n'y aura aucune maitrise de la tension avec un tel montage, la tension évolura en fonction de la force de frottement des balais (s'il fait plus ou moins sec), et des vitesses s'il y en a plusieurs.

si non, 2 batteries 6V en série ...

A+

Merci a tous.

Je vais donc mesurer dès que possible l'intensité consommée.

Ces moteurs 6 v n'ont aucune valeur sur un véhicule de collection (du mois sur une Jeep) car ce sont des Bosch. C'est vrai que si je trouve un moteur 12 v c'est bien le plus simple mais ...

convertisseur de tension chez conrad.fr
20 euros approx

toy42 a écrit :convertisseur de tension chez conrad.fr
20 euros approx

Euh, quelle intensité maxi peut sortir le modèle que tu as vu?

Parce que pour des essuie-glaces, je serais pas surpris que la conso tourne entre 5 et 10A, voire plus...

salut
je crois ke c'etait 8A
mais je ne le vois plus sur le nouveau catalog