bva t 2 merci
Posté : sam. mars 14, 2009 12:35 pm
http://www.forum4x4.com/forum/attachmen ... 1236977748
qui peut me dir a koi ser le 1 et le 2 de la boite merci
qui peut me dir a koi ser le 1 et le 2 de la boite merci
Forum 4x4
Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
bva t 2 merci
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re: bva t 2 merci
Posté : sam. mars 14, 2009 12:50 pm
au fait bonjour je suis nouveau sur ce forum je ne c'est pas bien comment sa fonctione merci
re: bva t 2 merci
Posté : sam. mars 14, 2009 1:06 pm
bonjour et bienvenu 
j'ai jamais vu une boitauto nissan mais ça fait rien... je vais inventer
la position D (drive) s'occupe de passer automatiquement toutes les vitesses sans qu'on se préoccupe de rien : on est toujours sur le rapport optimal ! dans cette position :
un léger appui sur l'accélérateur permet de faire appel à une vitesse inférieure (augmentation du nbre de trs/min à vitesse constante)
un gros coup d'accélérateur permet de disposer du maximum de couple possible
soulager la pression sur l'accélérateur permet de déclencher le passage à une vitesse supérieure (diminution du nbre de trs/min à vitesse constante)
la position R (return) c'est la marche arrière
la position P (parking) bloque le 4x4 (faut surtout pas le remorquer)
la position N (neutral) n'est pas vraiment un point mort comme on pourrait le croire et elle ne permet pas le remorquage non plus
la position 1 verrouille la première => ça donne du frein moteur dans les descentes extrêmes et ça assure qu'on n'aura pas un passage intempestif de la deuxième ( ça peut être utile en franchissement hard, ou pour passer un gué...)
la position 2 permet à l'automatisme de travailler sur les deux premiers rapports et interdit le passage des autres rapports => ça évite à la boite de chauffer par de trop multiples changement de rapports entre la troisième et la deuxième lors d'une utilisation sur petite piste tortueuse et grimpante (et en sens inverse ça évite de passer en troisième dans une descente)
j'ai jamais vu une boitauto nissan mais ça fait rien... je vais inventer
la position D (drive) s'occupe de passer automatiquement toutes les vitesses sans qu'on se préoccupe de rien : on est toujours sur le rapport optimal ! dans cette position :
un léger appui sur l'accélérateur permet de faire appel à une vitesse inférieure (augmentation du nbre de trs/min à vitesse constante)
un gros coup d'accélérateur permet de disposer du maximum de couple possible
soulager la pression sur l'accélérateur permet de déclencher le passage à une vitesse supérieure (diminution du nbre de trs/min à vitesse constante)
la position R (return) c'est la marche arrière
la position P (parking) bloque le 4x4 (faut surtout pas le remorquer)
la position N (neutral) n'est pas vraiment un point mort comme on pourrait le croire et elle ne permet pas le remorquage non plus
la position 1 verrouille la première => ça donne du frein moteur dans les descentes extrêmes et ça assure qu'on n'aura pas un passage intempestif de la deuxième ( ça peut être utile en franchissement hard, ou pour passer un gué...)
la position 2 permet à l'automatisme de travailler sur les deux premiers rapports et interdit le passage des autres rapports => ça évite à la boite de chauffer par de trop multiples changement de rapports entre la troisième et la deuxième lors d'une utilisation sur petite piste tortueuse et grimpante (et en sens inverse ça évite de passer en troisième dans une descente)
re: bva t 2 merci
Posté : sam. mars 14, 2009 1:10 pm
forum4x4 est sans aucun doute LE plus gros forum discutant de 4x4 toutes marques confondues...on peut s'y perdre... ça fait un peu usine à gazlolo.v.23 a écrit :au fait bonjour je suis nouveau sur ce forum je ne c'est pas bien comment sa fonctione merci
ne pas hésiter à envoyer un Message Privé au modérateur de la rubrique pour quelque conseil ou renseignement que ce soit : les modos sont là pour ça
re: bva t 2 merci
Posté : sam. mars 14, 2009 1:36 pm
ok merci beaucoup pour tes reponces .donc on sen cer que pour le tt ou tout chemin ? pour la foto clique sur le lien
re: bva t 2 merci
Posté : sam. mars 14, 2009 1:43 pm
la boite auto s'utilise en vitesses longues sur route bien sûr et sur chemin roulants comme indiqué plus haut
en deux roues motrices sur la route, en quatre roues motrices quand ça glisse sous les pneus
si le chemin devient une piste qui monte, qui descend et peut être avec des passages trialisables on utilise les vitesses courtes ce qui donne l'impression d'avoir deux fois plus de couple disponible pour négocier le passage
nous sommes hélas le WE et il y a peu de monde sur le forum pour te répondre
mais dès le début de la semaine tu auras des pros de la boitauto
qui vont te donner une façon plus évidente que la mienne d'utiliser ton 4x4
en deux roues motrices sur la route, en quatre roues motrices quand ça glisse sous les pneus
si le chemin devient une piste qui monte, qui descend et peut être avec des passages trialisables on utilise les vitesses courtes ce qui donne l'impression d'avoir deux fois plus de couple disponible pour négocier le passage
nous sommes hélas le WE et il y a peu de monde sur le forum pour te répondre
mais dès le début de la semaine tu auras des pros de la boitauto
qui vont te donner une façon plus évidente que la mienne d'utiliser ton 4x4