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Optimisation moteur 1300
Posté : ven. mars 13, 2009 9:05 pm
par beurk
Bonjour à tous,
J'appelle à vos compétences et expériences pour savoir quoi faire pour optimiser un moteur 1300 injection. Je vais déja passer en BT 4/9 (quand j'aurais une heure de plus de temps libre), mais je souhaiterais que le moteur soit lui aussi optimisé.
Merci d'avance
re: Optimisation moteur 1300
Posté : ven. mars 13, 2009 9:14 pm
par djrom2b
Ce sujet m'interesse également, mais je n'y connait pas grand chose.
re: Optimisation moteur 1300
Posté : ven. mars 13, 2009 9:27 pm
par beurk
turbo?
interco et ou turbo?
re: Optimisation moteur 1300
Posté : ven. mars 13, 2009 9:34 pm
par santana_51
Si t'es calé en mécanique .... tu peut "envisager" un passage en turbo basse pression donc sans interco ça chaufferas pas assez pour avoir l'utilité d'un interco .... ou compresseur.
Après si tu veus mettre genre 1.0bar de pression .... ben tu change bielle / piston .... soupapes et siege , joint de culasse renforcé , bloc renforcé ( au nievau des passages d'eau autour des cylindres ... ) Et j'en passe.
Sinon tu met un carbu qui va bien , un arbre à came , un collecteur inox une bonne ligne .
Un moteur refait bien comme y faut et dejà avec ta BT tu aura ce qu'il te faut.
Sinon mais un 1600
re: Optimisation moteur 1300
Posté : ven. mars 13, 2009 9:38 pm
par beurk
santana_51 a écrit :Si t'es calé en mécanique .... tu peut "envisager" un passage en turbo basse pression donc sans interco ça chaufferas pas assez pour avoir l'utilité d'un interco .... ou compresseur.
Après si tu veus mettre genre 1.0bar de pression .... ben tu change bielle / piston .... soupapes et siege , joint de culasse renforcé , bloc renforcé ( au nievau des passages d'eau autour des cylindres ... ) Et j'en passe.
Sinon tu met un carbu qui va bien , un arbre à came , un collecteur inox une bonne ligne .
Un moteur refait bien comme y faut et dejà avec ta BT tu aura ce qu'il te faut.
Sinon mais un 1600
Le turbo basse pression nécessiterait une modif particulière du bloc moteur?
Je souhaiterais conserver le bloc intact
re: Optimisation moteur 1300
Posté : ven. mars 13, 2009 9:44 pm
par santana_51
Ben en basse pression ça monte vite déjà niveau prix.
Un turbo allez 200€ pour un valable adapter au moulin ( occase )
Le collecteur a faire ( platine inox plus tube / coude inox ) .... par un soudeur qualifié 300€.
Plus la carburation ou injection adapté a un moteur suralimenté ...
Ben tu te fais bien chier au final surtout si tu as jamais fais de modif du genre
re: Optimisation moteur 1300
Posté : ven. mars 13, 2009 10:07 pm
par nico39
dit toi qu'au final tu n'aura as une formule un non plus, pourquoi tu veut plus de puissance?
re: Optimisation moteur 1300
Posté : ven. mars 13, 2009 10:36 pm
par suzutroll
bonjour
sur un injection il y c est pas mala possibilité de mettre une puce qui fait gagner 15 ou 20cv c est pas mal
re: Optimisation moteur 1300
Posté : ven. mars 13, 2009 11:42 pm
par santana_51
Sur un vieux moulin comme le 1300 des sam injection .... tu gagneras rien.
Ou presque .... si tu n'en perd pas.
De plus j'ouvrirais pas un boitier de sam non plus car après plus étanche et ça se remonte pas au silicone ....
re: Optimisation moteur 1300
Posté : sam. mars 14, 2009 10:28 am
par gaston26
suzutroll a écrit :bonjour
sur un injection il y c est pas mala possibilité de mettre une puce qui fait gagner 15 ou 20cv c est pas mal
une puce sur une essence c'est du pipot
tu gagnes absolument rien,nada que chie niet ******
sauf d'avoir soulager ton portefeuillle!!!!
les puces,les boitiers additionnels fonctionnent du moment que ton moteur est suralimenter :turbo etc du moment que ton moteur a un apport d'air supplementaire c'est tout!!!
j'ai fait l'experience sur une clio rs soit disant puce renault sport bin rien du tout decu complet parcontre la voiture a deconner pendant un moment,406 hdi bin là oui ca fonctionne boitier additionnel pas grand chose en puissance par contre couple impressionnant
!!!!