Forum 4x4

Bonjour a tous,

je viens de faire l'acquisition d'un 300 GD de 1986 (type 460 332)
une envie depuis que je fais du quat quat.
bon je l'ai eu hier et va y avoir du travail, je vous joint une photo ce soir
(si vous voulez ) pour info, je possede pas beaucoup d'historique, il affiche 65000 KM (1, 2, ou 3 tours de compteur vas savoir :hein justement si fort kilometrage qu'elle signe
la carrosserie a soufert, uniquement des poques, peut ou pas de rouille pérforante, qqs problemes éléctriques (cligno qui parasite le compte tour :mad visiblement il possede une réhausse (ressort de couleur rouge)
pneus type simex (une catastrophe sur la route a basse vitesse)
le moteur tourne comme une horloge, pas de trace suspect d'huile (on verras a l'usage) boite vitesse, transfert, blocage ok (sa glisse tts seul )
échapement en vrac (cet A/M j'y met le museau)
sinon une tite question, est-il possible d'y glisser un intercooler, il me semble impossible (vue que le turbo rentre direct dans l'admission) mais bon doit bien y avoir un genie qu'il la fais
voila un tableau de mon G un peut en vrac.
je vais bientot avoir besoin de vos conseil (si vous voulez de moi )
P.S : pour une revue technique en français je suis preneur

Salut et bienvenue

A priori ton 300GD est équipé d'un turbo, donc c'est une modif avec le moteur du break w123, pour l'intercooler tu peux en acheter un ICI .

Ensuite pour ton échappement en vrac tu ne peux pas remonter l'origine puisqu'avec le 300TD tu développe presque 40cv de plus que l'atmo de serie, donc il te faut une ligne en 50 de diametre .

Aprés c'est en fonction de l'état les points sensibles sur cet engin sont la corrosion de la carrosserie et du reservoir, le jeu dans les transmissions surtout les cardans ( trés cher ), la commande de boite BVM.

Pour le manuel il y en a une version ICI , ou bien en passant un MP à MG94 il doit avoir ça en stock.

@+

Cool tous ca, mais la photo, elle est ou
Une petite photo du moteur aussi, ca serait sympa

Fabrice21 a écrit :Cool tous ca, mais la photo, elle est ou
Une petite photo du moteur aussi, ca serait sympa

je vous fais qqs tof ce WE (suis un peut en déplacement)
photo du moulin, auquel vous allez certainement m'aporté vos lumieres, notament sur le turbo, rajout ou autres moteur
a ce WE

On patiente

bon l'ai fini le week end

bon l'ai fini le week end

OK OK voici les tofs:

bon depuis G un peut bosser dessu avec son lot de surprise plus ou moins bonne
mais bon on a rien sans rien en bref, fuite joint spi sortie pouli vilbrequin (parait que c'est classique) les 4 rotules de direction HS, d'ailleurs il me semble avoir vue que les rotules (une par barre) est serti sur c'elle ci non ?donc changement des barres avec , qqs problemes éléc (du style yoyo des auguilles du compte tour avec le cligno), echapement en vrac, mais bon je viens d'adapté un glass pack (trop facile a faire) résulta une sonorité sympa
avec le filtre a air direct
sinon la vidange moteur j'ai oublier de vidanger le radia d'huile (j'avais pas vue ) en plus l'ancien proprio y a souder une tole sur le dessous du radia (super:mad voila ben une foi tts ça en ordre j'mataque a la carrosserie la aussi y a du job
pis j'oubliais, la plaque d'imat vas pas bouger, fixer sur le capo avec 12 rivets

Ah oui... Il a un peu vécu on dirait, effectivement y'a un peu de taf.

MG94 a écrit :Ah oui... Il a un peu vécu on dirait, effectivement y'a un peu de taf.

a , tu crois

Nan, j'déconnais.