Forum 4x4

Salut les gars

J'ai vendu mon runner et je projete de le remplacer ..

Je me serre (ma femme ) sur tout pour rouler ici sur route ,tracter et peut-etre une ou deux fois par ans de l'afrique!

J'ai un budget de env. 18000
Je "bricole un peut quand-meme

J'hesite entre un hdj 100 et un hdj 80
Je "les" veux en boite manuelle et pas plus de 250000km
Pour ces criteres j'ai un 100 entree 1999 et 2003 ......
que en penser vous?
Pour un 80 je trouver en peut de tout,propre ,d'origine ,preparer etc.....


Merci pour vos idee et experience

Prend un 100 d'origine, et pas TT, comme ça tu parts sur une base saine.
Par contre je prendrais la BA 5 vitesses.

Tu trouveras sans problème un beau 100 VX en BM.
Tu trouverais un magnifique 100 VXE en BA....

Les BM sont plus rares et recherchés par certains... donc le marché est plus porteur.

Même si la finition et le montage des 80 est au dessus de ceux du 100, les 80 commencent à prendre de l'age et des pannes de vieillesse obligent un entretien préventif sans faille !

Pour moi, c'était un 80 ou un 100 en boite auto. L'occasion faisant le laron, j'ai trouvé un 100 auto de 98 de 165000km propre. J'en ai vu d'autres, superbes annonces, mais avec des tas de petits problèmes souvent liés à une mauvaise utilisation ou à un entretien oublié. Dommage.
Je ne regrette pas mon acquisition. Le 100 est tout simplement fabuleux. Surtout avec l'egr et le cata virés.

Le 80 est d'aprés l'avis des collègues qui en ont un un trés bon achat, trés fiable.

Les deux sont des véhicules fabuleux

Perso je possede un 80 que j'utilise principalement pour du raid et c'est pour moi le 4X4 parfait pour cette utilisation

Maintenant ce véhicule devenant ancien , les bonnes occases deviennent difficiles à trouver et soit certains s'enflamment sur les prix sous pretexte de quelques accessoires ou prépas soit les prix sont raisonnables mais il y a beaucoup de frais à prévoir

Perso j'ai un 24 soupapes c'est le moteur que je préfère et en plus se sont les plus récents .

Le grand maximum à payer à mon avis pour un 80 , c'est 15000 € et encore faut il qu'a ce prix il soit en parfait état avec kilométrage autour de 200000kms et entretien suivit et vérifiable .

Le 100 est le digne sucesseur du 80 , les bonnes occases de 80 devenant rares beaucoup de raiders se sont tourner vers le 100 avec bonheur .

Il est plus moderne , plus spacieux et plus confortable , il est aussi plus lourd mais on peux facilement le booster avec une petites puce qui va bien

Il vaut mieux le prendre en BVA , c'est une merveille , par contre beaucoup ont d'origine une suspension à réglage électronique qu'il faut absolument virer au profit de vrais amortisseurs , avec des vrais ressorts et barre de torsion .

Certains lui reproche sont train avant triangulé , je dirai que c'est une connerie , c'est pas des 4X4 de franchissement extrème et en raid j'ai pas eu echo de cardans qui lachent sur les 100 alors que le pont rigide du 80 c'est justement son point faible

Pour 18000 € on trouve des trés bonnes occases de 100 , car il n'est pas encore trop surévalué comme le 8O , mais ça risque de ne pas durer .

Voila , excuses moi d'avoir été un peu long mais ce sont deux véhicules qui me passionent

J'adore mon 80 et je le bichonne pour faire en sorte qu'il m'emmène loin , longtemps et le plus souvent possible , mais si un jour je devait le remplacer ce serait par un 100 .

Pour l'utilisation que j'en fait y'a rien d'autre qui m'interesse

C'est tout a fait mon avis et c'est pour celà que je lui conseilais le 100, le 80 en état est devenu rare et le 100 est un très bon 4x4 pour tracter ou pour faire des balades lointaines.

pan59 a écrit :Le grand maximum à payer à mon avis pour un 80 , c'est 15000 € et encore faut il qu'a ce prix il soit en parfait état avec kilométrage autour de 200000kms et entretien suivit et vérifiable .
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là tu parles d'un 80 non préparé n'est ce pas?

HJ61alex a écrit :là tu parles d'un 80 non préparé n'est ce pas?

Je préfere acheter un véhicule sain et d'origine au juste prix et me le préparer comme je le souhaite , plutôt que de surpayer un véhicule avec une prépa qui ne correspond peut-étre pas à mes attentes et montée par on ne sait qui

De toutes façon il faut bien se mettre dans l'idée que les accessoires et les prépas quel que ce soit le véhicule (4x4 , motos , voitures etc) , ça coute cher quand tu les paye mais à la revente du véhicule faut pas en esperer une plus -value , tout au plus à pris égal il pourra faire préférer un véhicule plutot qu'un autre .

Je suis confronté à ce problème au quotidien dans mon job ,de vendeur de motos .

D'ailleurs tu le vois , à l'heure actuelle les 80 hyper préparés à plus de 20000€ ne se vendent pas , alors que ceux qui sont d'origine a moins de 15000 ne trainent pas

perso ca serai un 8:o c'est le model qui me fait trop envie mais j'ai po le budget
des tout d'origine sans fort kilometrage ca peut se trouver a des tarif resonnable par apport a ton budget aprés tu peut te permetre de une grosse revision et quelques modif pour l'utilisation que tu en fera

Perso, j'dirrais se payer un 80 pas rouillé, au raz des paquerettes, et le retaper comme il faut