Forum 4x4

Bonjour a tous
Je viens demander votre aide car ,la, je suis bloqué .
Je suis en train de changer les 4 amortos sur mon runner 3L.
Pour l'avant pas de probleme mais pour l'arriere" c'est quoi cette merde,le gauche j'ai réussi a le couper a la disqueuse apres 2 heures.Mais a l'arriere droit L'ecrou de tete est bloqué et j'ai pas la place pour le couper .
Alors si quelqu'un connait la solution je suis preneur car pour l'instant je roule avec les 3 neufs et 1 vieux.
Merci
Stephane

faut mettre un body lift comme çà tu pourras passer !

sinon serieusement : application a forte dose de WD40 matin et soir pendant une semaine, ensuite la clef plate qui va bien pour tenir la tige tout en haut et l'autre sur l'ecrou et on devisse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre!

le couper a la disqueuse ce doit etre bien rouille la bas dessous ..

Runner a écrit :application a forte dose de WD40 matin et soir pendant une semaine,

un peu leger le wd40, non?
vaut mieux un bon dégrippant digne de ce nom
@+, pascal

chacun voit midi à sa porte hein? le WD40 sur une semaine d'application est tres efficace maintenant si c'est pour devisser de suite il se peut que ce soit moins efficace..... mais moi je le trouve bien

Merci pour vos reponses.
C'est ce que j'ai fait,y mettre du dégrippant et attendre.Mais la ou je ne comprends pas c'est comment est ce qu'il font dans un garage.Ils ne peuvent pas vous dire de mettre du degrippant deux fois par jour et de revenir 2 semaines plus tard !!!!!!.
Le gros pprobleme sur le runner c'est l'amorto arriere droit,il y a a peine la place de passer la main a l'aveugle pour accéder a la tete de l'amorto.
J'ai meme hésité a faire un trou sous la moquette dans le coffre pour pouvoir y acceder .
Pour l'instant je vais attendre un peu je verais bien.
Pour info les amortos ont 10 ans et 120 000 kms :mad pas etonnant qu'ils soient gripper)
Stephane

C'est là ou les clès plates à cliquet, c'est bien
Quand à la disqueuse et le burin, c'est pas mal aussi

M'enfin après avoir réussi à enlever cette cochonnerie rouillée, pour bien faire faudrait traiter efficacement le support de tete d'amorto si on habite dans des régions à risque, je vois bien un jour que ca finira par passer à travers et là

Pour ma part, c'est au pinceau à graisse que je traiter cette zone

Et une lame de scie à métaux, elle ne passe pas ?
Avec de la patience, tu arrives à couper la tête ...

dremel ?

c4?