Forum 4x4

Les utilisateurs du dunlop grandtrek mt 2 pourraient ils me renseigner sur ce pneu, je souhaite le monter en 235/85/16 sur un land 90 td, merci de vos réponses

j' ais l' exemple d' un copin qui a un 90 récent avec ces pneus là
il roule toute l' année avec et il en très satisfait , boue , sable et route c' est OK
c' est un pneu cramponné donc gaffe sur route
la rapidité d' usure est un peu plus rapide comparée à d' autres ( style BF )
je crois qu' ils se font aussi en 255 , voir même en 900 ...si je n' m' abuse

C'est justement son efficacité dans la boue qui m'intéresse, est ce mieux qu'un guyane, voire qu'un SAT ?
Par contre, il parait qu'il n'est pas terrible en devers

Tanguy a écrit :j' ais l' exemple d' un copin qui a un 90 récent avec ces pneus là
il roule toute l' année avec et il en très satisfait , boue , sable et route c' est OK
c' est un pneu cramponné donc gaffe sur route
la rapidité d' usure est un peu plus rapide comparée à d' autres ( style BF )
je crois qu' ils se font aussi en 255 , voir même en 900 ...si je n' m' abuse

MUMMM !!! il me semble savoir de qui tu parles

concernant les tailles, il s' arrete au 255.. il n' existe pas en 900 !

Fabrice, envoie un MP a Bastos je lui avait eu des MT2 pour son 90 !!

mais pour l' avoir vu a l' oeuvre c' est un tres bon pneu, il faut simplement le dégonfler a la bonne pression en fonction du terrain !!
et pour les dévers, ben avant que tu ne le mettes sur le toit ton bestiau, faudra quand meme que tu y mette de la bonne volonté !!

ah j' oubliais, je pense effectivement que ce pneu est mieux que les Guyanes et autres Sat ...

Scalounet,
j'ai pas trouvé "Bastos" sur la liste des membres
sinon tu les as eu où et à quel prix tes dunlop ? (235/85/16)
il les avait montés avec une chambre ? et il dégonfle à combien ?
Fin des questions

le Dunlop MT 2 est un pneu TT avec un cahier de charge piste et caillasse
il a des crampons tres large (pour mieux resister a l'arrachement) et une hauteur assez basse (pour resister a l'arrachement)
car dans le rocher l'arrachement est tres sup que dans la boue
il est vendue dans le sud sur les terrain plutot sec
la carcasse est hyper resistante au ripage et choc
pour la boue il est en dessous du Guyane
mais en franchissement roche il est sup

pour info son cahier de charge est pour les USA

ballade dans les rocheuses ou on se deplace que sur le sec

Merci de cette réponse précise, Eric
En fait, je cherche un pneu costaud pour la boue, type SAT mais moins archaïque, j'ai repéré le fedima maxima qui a le même profil mais qui semble être rechappé sur une carcasse radiale, tu le connais ?

Fabrice 62 a écrit :Scalounet,
j'ai pas trouvé "Bastos" sur la liste des membres
sinon tu les as eu où et à quel prix tes dunlop ? (235/85/16)
il les avait montés avec une chambre ? et il dégonfle à combien ?
Fin des questions

ah zut c' est vrai qu' apparement il s' est retiré !! désolé !

concernant les tarifs je ne me rappele plus vraiment et en plus c' etait en 255 et non en 235 !! mais ça tournait au alentour des 105 € il me semble.


pour le reste je laisse Eric te répondre, je connais le Fedima Extreme mais pas le maxima !!

Fabrice 62 a écrit :Merci de cette réponse précise, Eric
En fait, je cherche un pneu costaud pour la boue, type SAT mais moins archaïque, j'ai repéré le fedima maxima qui a le même profil mais qui semble être rechappé sur une carcasse radiale, tu le connais ?

Facile en rechapé
le Black Star Guyane
en neuf
le BFG Mud

pour la carcasse il faut aller sur du 235/85R16 ou en rechapage Black Star tu as une vraie carcasse de grande marque
a la difference de Fedima (toujours pas de retour d'info suite a mes questions en email et courrier)
mais au demontage du pneu (on retire la bande de roulage) on a souvent des marque un poil bizarre (en marque ) et il y avait des reparations cachés pas bien reparés