Forum 4x4

salut

a votre avis qu'est ce qui aurait pu provoquer la casse d'une boite de vitesse à 71000km sur un 2L hdi (la rupture a commencé par la 5eme, puis c'est généralisée sur tous les autres rapports)!

merci.

j en acheter un ,le garage m a dit qu il avait des soucis d usure et de grippage de l embrayage d origine( il rouille) sinon ta boite n as pas manque d huile?

tu as ouvert pour savoir si c est vraiment casse???

elicend a écrit :salut

a votre avis qu'est ce qui aurait pu provoquer la casse d'une boite de vitesse à 71000km sur un 2L hdi (la rupture a commencé par la 5eme, puis c'est généralisée sur tous les autres rapports)!

merci.

tu est sur que c'est la boite qui est casser? ,pars ce que quand la boite elle casse le véhicule s'arrête nette,et ne redémarre pas, même sur les autre rapports.
C'est un vitara? GDvitara?
d'écrit nous les symptôme.

salut

Les caractéristiques de l'auto sont dans ma signature

en fait le vitara sortait de révision, en gros un mois avant, pendant laquelle il y a eu vidange de boite.

la Cinquième a commencé à claquer lorsque je relâchais les gaz sur la route un vendredi soir, samedi matin j'ai fait écouter le pb dans un garage, verdict, butée d'embrayage en train de lâcher, je peux rouler mais faut la changer, et ca va casser d'un coup. j'ai roulé, prudemment pendant une semaine le claquement c'est généralisé sur tous les rapports, le dernier jour, la boite c'est complètement bloqué, dans mon jardin, impossible de désengager le rapport. en fait j'ai calé, j'ai laissé rouler en embrayant le vit dans la descente du jardin sur 1 m, la boite c'est décoincée. et il a pu rouler jusqu'au garage.

ensuite, embrayage démonté, la butée est usée, mais pas suffisamment pour causer le bruit, ils ont donc ouvert la boite, et la il m'ont décrit une pignonnerie très attaquée, et la boite remplie de limaille.

je n'ai pas ouvert moi même la boite, je ne suis pas équipé pour ce genre d'intervention

Pour info, il y avait un pb d'embrayage sur ce vitara : il m'était impossible de démarrer sans faire un accoue en 1ere : lors d'une première révision (à 45000km) le concessionnaire suz avait été étonné aussi de la dureté de l'embrayage et m'avait prévenu que c'était anormal, sans doute l'embrayage avait été maltraité, et il lâcherait plus tôt que prévu, mais à aucun moment ils ont parlé de la boite ou de préventif pour éviter ca.

Le truc c'est que j'ai acheté ce vitara en concession, à 26000km, et j'ai même eu une extension de garantie de 1 an, donc je doute que le concessionnaire qui me l'a vendu ait eu connaissance d'un quelconque mal traitement. Hors depuis que je l'ai, j'ai fait une sortie en club, pas trés violente, tous les hors routes se résument à du chemin, d'ailleurs j'ai fait tout ca en pneu route, pour dire que le TT n'était pas de haut vol...

je ne voie pas trop d'autre détails à ajouter sauf si vous avez d'autres questions qui peuvent vous aider pour le diagnostique

Il ont peut être pas remis la bonne huile, ou pas assez d'huile ...
Et lors de la vidange de l'ancienne huile il devait déjà y en avoir de la limaille ça se bouffe pas d'un coup d'un seul faut pas déconner
Bref dans le lot yen as qui sont pas réglo

santana_51 a écrit :Il ont peut être pas remis la bonne huile, ou pas assez d'huile ...
Et lors de la vidange de l'ancienne huile il devait déjà y en avoir de la limaille ça se bouffe pas d'un coup d'un seul faut pas déconner
Bref dans le lot yen as qui sont pas réglo

+1
une boite ne pete pas comme ca!!!c'est ou par mauvaise usage ou par un mauvais entretien si elle etait deja atteinte lors du dernier entretien ils ont obligatoirement du y voir,il ya anguille sous roche là!!!!!

tu as toute les factures d entretien ? des vidanges de boite etc...
vois le recour que tu peux avoir et au cas ou fait venir un expert a tes frais !!!
j ai eu le soucis sur mon TD le pignon de deux qui est l emboitement de deux pieces etait en train de se desolidariser et poussait le reste de la pignonnerie ce qui fait que les vitesses rentraient de moins en moins bien , pour ne plus rentrer du tout
je suis intervenu a temps en ouvrant la boite heureusement , il n y avait aucun dommage aux pignons !!!

moi j'ai fait tous les entretiens, et j'ai effectivement eu un pb avec celui qui a fait la vidange, il a essayé de me refiler un systeme de frein neuf, en me disant que ca fuillait dans les tambours, j'ai été faire vérifier ca, et aprés démontage il s'averait qu'il n'y avait aucune fuite!

le pb c'est que le carnet d'entretien est vierge. J'ai juste mes factures d'entretien

gaston26 a écrit :+1
une boite ne pete pas comme ca!!!c'est ou par mauvaise usage ou par un mauvais entretien si elle etait deja atteinte lors du dernier entretien ils ont obligatoirement du y voir,il ya anguille sous roche là!!!!!

vu sur un lada une fois rupture roulement d'arbre primaire une bille et sortie a edenter les pignons et casse le carter de boite, tout sa sans jamais avoir faits un bruit suspect nie de vitesse dure a passer et pourtant entretien suivi mais bon dans les 190000 km . comme quoi dans la mecanique tout peut arriver.